汽車的三大件是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為車輛提供動(dòng)力，其性能關(guān)乎動(dòng)力輸出與燃油效率。變速箱則像一位智慧的“調(diào)節(jié)師”，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)不同駕駛需求，提升駕駛體驗(yàn)。底盤作為汽車的“根基”，支撐車身及關(guān)鍵部件，影響著車輛的操控性、穩(wěn)定性與乘坐舒適性 。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，其內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜且精妙。它主要由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，兩大機(jī)構(gòu)分別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而輸出動(dòng)力；配氣機(jī)構(gòu)則精準(zhǔn)控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程，確保燃燒的順利進(jìn)行。五大系統(tǒng)包含燃料供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)各司其職又相互協(xié)作。燃料供給系統(tǒng)精確地將燃油與空氣混合，為燃燒提供合適的“原料”；點(diǎn)火系統(tǒng)適時(shí)產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣釋放能量；冷卻系統(tǒng)防止發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱而損壞；潤滑系統(tǒng)減少部件間的摩擦，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；啟動(dòng)系統(tǒng)則讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利“蘇醒”運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還與眾多參數(shù)緊密相關(guān)，例如排量、進(jìn)氣方式、氣缸數(shù)、最大馬力、最大扭矩以及最大扭矩轉(zhuǎn)速等。排量越大，通常意味著動(dòng)力越強(qiáng)；渦輪增壓進(jìn)氣方式能在較小排量下獲得較大的動(dòng)力提升；氣缸數(shù)的不同會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)性和動(dòng)力特性；最大馬力和最大扭矩則直觀地反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出能力。

變速箱這位智慧的“調(diào)節(jié)師”，類型多樣，常見的有手動(dòng)變速箱（MT）、自動(dòng)變速箱（AT）、雙離合變速箱（DCT）以及無級(jí)變速箱（CVT）。手動(dòng)變速箱需要駕駛者手動(dòng)操作換擋桿來切換不同的擋位，雖然操作相對(duì)復(fù)雜，但它能給駕駛者帶來強(qiáng)烈的操控感，傳動(dòng)效率也較高。自動(dòng)變速箱通過液力變矩器來傳遞動(dòng)力，換擋過程更加平穩(wěn)、輕松，能讓駕駛者在復(fù)雜路況下更專注于駕駛。雙離合變速箱結(jié)合了手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)效率和自動(dòng)變速箱的換擋便利性，擁有兩組離合器分別控制不同擋位，換擋速度快，動(dòng)力傳輸幾乎沒有中斷。無級(jí)變速箱則通過鋼帶或鏈條在兩個(gè)可變直徑的帶輪之間傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變的傳動(dòng)比，換擋過程毫無頓挫感，能讓車輛行駛得極為平順，在提升駕駛舒適性的同時(shí)，也有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。不同類型的變速箱各有優(yōu)勢(shì)，滿足了不同消費(fèi)者的駕駛喜好和需求。

底盤作為汽車的“根基”，由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四大部分組成。傳動(dòng)系負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使車輛實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退；行駛系主要包括車架、車輪、懸掛系統(tǒng)等部件，車架是整個(gè)汽車的骨架，支撐著車身和各個(gè)部件，車輪則是車輛與地面接觸的直接部件，而懸掛系統(tǒng)起著緩沖和減震的重要作用，它能減少路面不平對(duì)車身的沖擊，讓車輛行駛得更加平穩(wěn)舒適。轉(zhuǎn)向系能讓駕駛者輕松控制車輛的行駛方向，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)靈活自如。制動(dòng)系是保障行車安全的關(guān)鍵部分，通過剎車盤和剎車片之間的摩擦，或者剎車鼓和制動(dòng)蹄片的作用，迅速降低車輪的轉(zhuǎn)速，使車輛能夠及時(shí)停車。底盤的懸掛方式和驅(qū)動(dòng)形式也對(duì)車輛的性能有著重大影響。常見的懸掛方式有麥弗遜式獨(dú)立懸掛、雙叉/橫臂式獨(dú)立懸掛、多連桿獨(dú)立懸掛以及縱臂扭力梁式非獨(dú)立懸掛等，不同的懸掛方式在舒適性、操控性等方面各有特點(diǎn)。驅(qū)動(dòng)形式則分為前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)，前驅(qū)車輛結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，具有較好的空間利用率；后驅(qū)車輛操控性更好，動(dòng)力傳遞更直接；四驅(qū)車輛則在通過性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色，能適應(yīng)各種復(fù)雜路況。

總而言之，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤這汽車三大件，各自承擔(dān)著獨(dú)特而重要的職責(zé)，它們相互配合、協(xié)同工作，共同決定了一輛汽車的基本性能和品質(zhì)，是消費(fèi)者在選購汽車時(shí)需要重點(diǎn)關(guān)注和考量的核心因素 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）