前置后驅不算四驅。四驅系統包含適時四驅、分時四驅和全時四驅等多種類型，車輛四個輪子都能獲得動力，可適應不同路況，提升通過性與穩(wěn)定性。而前置后驅是發(fā)動機前置、后輪驅動的傳統驅動型式，它依靠發(fā)動機放置在車輛前端，將動力傳遞到后輪，主要優(yōu)勢在于操控性和動力輸出?？梢?，二者有著本質區(qū)別 。

先來說說四驅系統中的適時四驅，它大多是基于前驅平臺打造的。在正常情況下，車輛以前輪驅動為主，后輪為輔，這種驅動方式在城市道路行駛時，就能夠很好地提高車輛的操控性和穩(wěn)定性。一旦遇到特殊路況，比如濕滑路面或者輕度越野路況，后輪也會適時地獲得動力，幫助車輛更好地應對復雜狀況，從而提升了行駛的安全性。

分時四驅則有著獨特的操作方式，駕駛者可以根據實際路況手動切換到四驅模式。當切換到四驅模式時，傳動軸會鎖死前后軸，使得四個車輪都能獲得動力，這樣一來，車輛的牽引力大大增加，在一些極端路況下也能順利前行。不過，分時四驅也有一定的局限性，在轉彎的時候，由于前后軸鎖死，前輪和后輪的行駛軌跡可能會不一致，而且這種驅動方式通常沒有中央差速器，所以在操作上相對不太方便。

全時四驅在所有情況下都能為四個車輪提供動力，這使得車輛無論是越野性能還是道路通過性都非常出色。同時，它一般還配備了先進的電子控制系統，能夠根據不同的路況，靈活地優(yōu)化動力分配，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗。然而，全時四驅也有其不足之處，由于其傳動系統較為復雜，所以車輛的油耗相對較高。

再看前置后驅，它在起步加速方面有著一定優(yōu)勢，因為車輛起步時重心后移，后輪的附著力增加，能夠更好地發(fā)揮驅動力，帶來更強勁的加速感。而且四輪的負荷相對比較均衡，使得車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和操控性較好。但是，前置后驅也并非完美無缺，在轉向時容易出現轉向過度的情況，這就需要駕駛者具備一定的駕駛技巧來應對。另外，由于發(fā)動機等部件都放置在車輛前端，可能會對駕駛室的空間設計產生一定影響，從而在一定程度上降低乘坐的舒適性。在面對惡劣路況時，前置后驅的通過能力就明顯不如四驅系統了。

綜上所述，前置后驅和四驅在驅動原理、性能特點以及適用路況等方面都存在著顯著差異。四驅系統憑借其多樣化的驅動模式和強大的動力分配能力，能夠適應各種復雜路況；而前置后驅則以其獨特的操控性能和動力輸出特點，為駕駛者帶來別樣的駕駛體驗。它們是兩種截然不同的驅動方式，各自有著不可替代的優(yōu)勢和局限性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）