并沒有tfsl這款車，你想問的或許是奧迪的TFSI。TFSI是渦輪燃油直噴發(fā)動機(jī)，是奧迪將FSI發(fā)動機(jī)與渦輪增壓技術(shù)巧妙融合的成果。奧迪旗下眾多車型都運(yùn)用了這一技術(shù)，從緊湊型的A1到豪華大氣的A8，從高性能的R8到霸氣的Q7 。TFSI技術(shù)憑借獨(dú)特供油策略，實(shí)現(xiàn)分層燃燒，有效提升能效，在奧迪車型發(fā)展歷程中意義非凡。

TFSI中的“T”代表著渦輪技術(shù)，為發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)大的增壓能力，讓發(fā)動機(jī)在較小的排量下也能輸出可觀的動力；“FSI”則是燃油分層噴射技術(shù)，其核心在于獨(dú)特的供油策略。在進(jìn)氣沖程時會少量噴油，在壓縮過程中再次精確噴油，從而實(shí)現(xiàn)分層燃燒。這一巧妙的設(shè)計，就如同一位精準(zhǔn)的廚師，能恰到好處地掌控食材的用量，讓每一滴燃油都能充分發(fā)揮作用，既能節(jié)省能源，又能實(shí)現(xiàn)充分燃燒，大大提高了能源利用效率。

值得一提的是，奧迪車型車尾的TFSI前面的數(shù)字也有著特殊含義，這些數(shù)字代表著百公里提速標(biāo)準(zhǔn)，不同數(shù)字對應(yīng)不同的加速度值，反映了汽車的加速度情況。數(shù)值越大，意味著馬力越大，車輛的性能也就越好。而且奧迪車尾數(shù)一般是通過特定公式計算得出的，新后綴表示的是加速度值而非排量。例如常見的尾標(biāo)中，35一般對應(yīng)的是1.4T發(fā)動機(jī)，40一般為2.0T低功率發(fā)動機(jī)，45一般是2.0T高功率發(fā)動機(jī)，50一般則配備3.0T發(fā)動機(jī) 。

搭載TFSI技術(shù)的奧迪車型眾多，代表車型有精致小巧的A3，它憑借時尚的外觀和良好的操控性受到不少年輕消費(fèi)者的喜愛；商務(wù)氣息濃郁的A4，是眾多職場人士的心儀之選；優(yōu)雅動感的A5，流暢的車身線條盡顯獨(dú)特魅力；大氣穩(wěn)重的A6，一直是豪華行政級轎車領(lǐng)域的有力競爭者；還有性能強(qiáng)勁的Q5，在SUV市場也有著出色的表現(xiàn)。

總之，奧迪的TFSI技術(shù)不僅是汽車動力科技的一次創(chuàng)新，更是奧迪品牌不斷追求卓越的體現(xiàn)。它讓不同級別的車型都能擁有出色的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者帶來了更多高性能、高品質(zhì)的汽車選擇，在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）