Jeep 牧馬人撒哈拉部分車型配備了差速鎖。一般而言，其配備有兩把差速鎖，分別是前橋的機(jī)械式差速鎖和后橋的電子式差速鎖，位置在引擎蓋下發(fā)動機(jī)艙內(nèi)靠近發(fā)動機(jī)左上角的蓄電池旁。差速鎖能在車輪打滑時鎖定差速器，增加扭矩助力車輛脫困，面對復(fù)雜路況可靈活分配動力，讓車輛在越野途中展現(xiàn)出卓越的通過性與穩(wěn)定性 。

這兩把差速鎖有著不同的工作模式與特性。前橋的機(jī)械式差速鎖，結(jié)構(gòu)相對簡單可靠，通過機(jī)械裝置直接鎖止差速器，使前橋兩側(cè)車輪能夠獲得相同的驅(qū)動力，當(dāng)車輛一側(cè)車輪陷入困境時，它能迅速發(fā)揮作用，將動力傳遞到有附著力的車輪上，幫助車輛順利通過障礙。而后橋的電子式差速鎖，則是依靠電子控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)差速鎖的功能。它能更加智能地感知車輛的行駛狀態(tài)和車輪的轉(zhuǎn)速差異，根據(jù)實(shí)際情況精準(zhǔn)地分配動力，在復(fù)雜路況下提供更高效的驅(qū)動支持。

差速鎖的類型也是多種多樣，牧馬人撒哈拉搭載的差速鎖類型主要有高摩擦自鎖式、強(qiáng)制鎖止式和粘性耦合式。高摩擦自鎖式中的摩擦片式，憑借摩擦片相對滑動時產(chǎn)生的摩擦力矩來鎖定差速器，具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行穩(wěn)定的特點(diǎn)，在轎車和輕型車輛中較為常見；滑塊凸輪式則通過滑塊與凸輪間較大的摩擦力矩鎖止差速器，能有效提升汽車的通過性能，不過其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工要求高，摩擦部件的磨損也較大。強(qiáng)制鎖止式差速鎖設(shè)置在普通對稱錐齒輪差速器上，結(jié)構(gòu)簡單、易于制造且扭矩分配比高，只是操作不太方便，需要停車操作，并且對使用時機(jī)要求較為嚴(yán)格。粘性耦合式差速器以硅油作為傳遞扭矩的介質(zhì)，當(dāng)兩軸速度差過大時，硅油溫度急劇上升，體積膨脹推動摩擦葉片緊密結(jié)合，從而鎖定粘性聯(lián)軸器，這種新型差速器常見于部分四輪驅(qū)動轎車 。

在實(shí)際的越野場景中，差速鎖的作用不言而喻。比如在穿越沙漠時，松軟的沙地容易讓車輪陷入打滑狀態(tài)，此時差速鎖可以及時介入，確保車輛獲得足夠的驅(qū)動力，順利在沙漠中前行。再比如在攀爬陡峭山坡時，一側(cè)車輪可能因?yàn)楦街Σ蛔愣辙D(zhuǎn)，差速鎖能迅速將動力分配到有抓地力的車輪上，助力車輛成功登頂。

總之，Jeep牧馬人撒哈拉部分車型配備的差速鎖，是其越野性能的重要保障。不同類型和位置的差速鎖相互配合，在復(fù)雜多樣的路況中發(fā)揮作用，為駕駛者帶來更可靠、更出色的越野體驗(yàn)，讓車輛能夠從容應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，在越野領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力與實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）