截至 2020 年，三菱 EVO 一共有 10 代。從 1992 年第一代在日本上市，開啟了它的傳奇之旅，到 2007 年第十代登場，每一代都承載著三菱對高性能的不懈追求。這 10 代 EVO 不僅在動力系統(tǒng)上不斷優(yōu)化，從最初的引擎到后來先進的渦輪增壓搭配，外觀設(shè)計也持續(xù)演變，還在賽車領(lǐng)域取得卓越成績，成為汽車運動與文化的經(jīng)典象征。

第一代EVO于1992年在日本正式亮相，它基于Lancer轎車平臺開發(fā)，搭載著擁有195馬力的發(fā)動機，配備2.0升渦輪增壓引擎和四輪驅(qū)動系統(tǒng)，同時還有大號尾翼和4WD，為其高性能之路奠定了基礎(chǔ)。1994年，改良版的EVO II登場，不僅馬力有所增加，四驅(qū)系統(tǒng)也得到了升級，在性能上有了進一步的提升。

1995年，第三代EVO問世，車頭兩側(cè)加設(shè)了進氣孔，尾翼加大，發(fā)動機性能也再度提升，空力性能和整體表現(xiàn)都有了顯著進步。1996年，第四代EVO登場，它是為比賽專門設(shè)計的車型，采用多種技術(shù)實現(xiàn)了280PS的最大馬力，車身也進行了強化，霧燈和尾翼呈現(xiàn)出新特點，整體設(shè)計煥然一新。

1998年，第五代EVO性能進一步提升，外觀變得更加狂野，寬體包圍等設(shè)計讓它的視覺沖擊力更強。1999年，第六代EVO因賽規(guī)改變而進行設(shè)計調(diào)整，并且還有限量的TMV4版本，引發(fā)了眾多車迷的關(guān)注。

2001年，第七代EVO首次推出了自動擋車型和ACD系統(tǒng)，為消費者提供了更多選擇，也讓車輛的操控系統(tǒng)更加先進。2003年，第八代EVO被車迷們稱為“最強一代”，盡管外表看似平凡，但內(nèi)在性能極其強大，延續(xù)了EVO的高性能傳奇。

2005 - 2007年生產(chǎn)的第九代EVO開始在國內(nèi)銷售，并且加入了可變氣門正時系統(tǒng)，進一步優(yōu)化了發(fā)動機的性能。2007年，作為最終一代的第十代EVO上市，在鋁合金引擎蓋下搭載4B11 20 MIVEC倒置式鋁合金發(fā)動機搭配鈦合金渦輪增壓系統(tǒng)，性能勇猛，為EVO系列畫上了一個濃墨重彩的句號。

三菱EVO這10代車型，如同汽車發(fā)展長河中的璀璨星辰。每一代都在前作的基礎(chǔ)上推陳出新，無論是動力系統(tǒng)的升級、外觀設(shè)計的演變，還是在賽車領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，都讓EVO成為了汽車史上不可磨滅的經(jīng)典。它不僅是高性能汽車的代表，更是汽車愛好者心中永恒的傳奇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）