拉手剎時(shí)不需要踩離合。手剎作為專業(yè)的輔助制動(dòng)器，主要用于駐車制動(dòng)，通常在汽車處于空擋或熄火狀態(tài)時(shí)使用，此時(shí)踩離合并非必要操作。它與離合功能不同，離合用于手動(dòng)擋汽車換擋時(shí)斷開發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接，而手剎是通過鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，防止停車時(shí)車輛溜車。正常停車，拉起手剎就能發(fā)揮其應(yīng)有的作用 。

而且，手剎與汽車的離合系統(tǒng)在工作邏輯和應(yīng)用場景上有著清晰的區(qū)分。手剎獨(dú)立于離合系統(tǒng)之外，有著自己專門的制動(dòng)體系。當(dāng)我們停車后，不管車輛是處于何種擋位狀態(tài)（當(dāng)然空擋是更為安全和常見的停車擋位選擇），只要拉起手剎，就能給車輛提供一個(gè)額外的穩(wěn)定制動(dòng)力，確保車輛穩(wěn)穩(wěn)地停在原地。

大多數(shù)汽車采用的是機(jī)械式手剎，在換擋桿后方能看到手剎拉桿以及兩根手剎線。當(dāng)我們拉動(dòng)這個(gè)拉桿時(shí)，鋼絲拉線就會(huì)帶動(dòng)后制動(dòng)蹄，利用剎車盤與剎車片之間的摩擦力來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。這種制動(dòng)方式簡單直接，但長期頻繁使用，鋼絲會(huì)不可避免地產(chǎn)生不可恢復(fù)的塑性變形，這也是為何有些車機(jī)械手剎用久了手剎拉線會(huì)松動(dòng)，甚至出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，此時(shí)就需要去維修店進(jìn)行調(diào)整緊固。

還有部分汽車配備了電子手剎，由按鈕控制操作更為便捷。在停車時(shí)按下電子手剎按鈕，其內(nèi)部的電子控制系統(tǒng)就會(huì)按照設(shè)定程序?qū)崿F(xiàn)與傳統(tǒng)手剎類似的制動(dòng)功能。并且電子手剎在設(shè)計(jì)上也考慮到了一些人性化因素，比如開車時(shí)如果沒有松手剎，車內(nèi)一般會(huì)有提示，提醒駕駛員及時(shí)操作。

在日常駕駛過程中，倘若忘記拉手剎而車輛出現(xiàn)溜車的情況，此時(shí)要立即踩剎車，避免車輛碰撞造成事故。同時(shí)，無論駕駛的是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋汽車，行駛過程中都要與前車保持合適的安全車距，這樣即使遇到突發(fā)狀況也有足夠的反應(yīng)時(shí)間和空間。

總之，手剎和離合各司其職，在停車時(shí)我們只需要正確操作手剎，就能確保車輛停放安全。了解它們的工作原理和使用場景，有助于我們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，提高行車安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）