混動(dòng)車通過(guò)傳統(tǒng)汽油引擎與電動(dòng)機(jī)結(jié)合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，兩者動(dòng)力會(huì)根據(jù)實(shí)際情況切換轉(zhuǎn)化。在行駛過(guò)程中，汽油引擎既能直接驅(qū)動(dòng)車輛，也能為蓄電池充電?；靹?dòng)車根據(jù)驅(qū)動(dòng)聯(lián)結(jié)方式分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式靠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電供驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛；并聯(lián)式中發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)可單獨(dú)或同時(shí)發(fā)力；混聯(lián)式則綜合兩者優(yōu)勢(shì)，靈活選擇工作模式，實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力與能源利用 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)串聯(lián)式混動(dòng)車。在這種類型的車輛中，發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是專職扮演“發(fā)電員”的角色。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，這些電能一部分直接傳輸給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)將電能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而推動(dòng)車輛前行；另一部分則會(huì)被儲(chǔ)存到蓄電池中。當(dāng)車輛起步或低速行駛，對(duì)動(dòng)力需求較小時(shí)，依靠蓄電池中儲(chǔ)存的電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作即可；而當(dāng)車輛需要加速、爬坡等，對(duì)動(dòng)力需求增大，蓄電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)發(fā)電，來(lái)滿足驅(qū)動(dòng)電機(jī)的用電需求 。

并聯(lián)式混動(dòng)車的工作模式更為多樣。發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)都直接與車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)相連，它們既可以各自獨(dú)立為車輛提供動(dòng)力，也能夠協(xié)同合作。在車輛啟動(dòng)和低速行駛階段，電動(dòng)機(jī)憑借其良好的低速扭矩特性，單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇不工作，從而避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在低效工況下運(yùn)行，達(dá)到節(jié)能減排的目的；在中高速行駛或者需要急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力，兩者的功率疊加，為車輛提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出；當(dāng)車輛處于勻速行駛的穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以單獨(dú)工作來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，同時(shí)還能為蓄電池充電 。

混聯(lián)式混動(dòng)車綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。它在不同的行駛工況下，能夠靈活地在串聯(lián)和并聯(lián)模式之間切換。比如在城市擁堵路況下，頻繁的啟停和低速行駛使得車輛更適合采用串聯(lián)模式，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間的工作時(shí)間，降低油耗和排放；而在高速行駛或者需要大動(dòng)力輸出時(shí)，車輛則切換到并聯(lián)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，確保車輛擁有足夠的動(dòng)力。這種靈活的工作模式使得混聯(lián)式混動(dòng)車在各種行駛條件下，都能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出和能源利用的優(yōu)化，既保證了車輛的動(dòng)力性能，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性 。

總之，混動(dòng)車通過(guò)巧妙地結(jié)合傳統(tǒng)汽油引擎與電動(dòng)機(jī)，以及不同的驅(qū)動(dòng)聯(lián)結(jié)方式，實(shí)現(xiàn)了在不同行駛工況下的高效動(dòng)力輸出和能源合理利用。這不僅為駕駛者帶來(lái)了更好的駕駛體驗(yàn)，也在一定程度上減少了對(duì)環(huán)境的影響，符合當(dāng)下綠色出行的發(fā)展趨勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）