探岳沒有手動(dòng)擋車型。探岳全系標(biāo)配的是 7 擋濕式雙離合變速箱，不過它具備手動(dòng)模式，像豪華版車型將檔桿撥到相應(yīng)位置后，通過上下操作就能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換擋，尊貴版車型還配備換擋撥片。此外，車輛通過旋鈕中央的 MODE 按鈕及相關(guān)系統(tǒng)，還能切換多種駕駛模式。雖無傳統(tǒng)手動(dòng)擋，多樣模式也可滿足不同駕駛需求。

探岳的動(dòng)力系統(tǒng)涵蓋了高低功率的1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)110kW，低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為137kW，高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率則能達(dá)到162kW。在傳動(dòng)方面，全系車型均與7速雙離合變速箱默契匹配。這樣的動(dòng)力組合，無論是日常城市道路的穿梭，還是偶爾的高速馳騁，都能提供較為充沛的動(dòng)力支持。

從駕駛體驗(yàn)的角度來看，手動(dòng)擋車型有著獨(dú)特的魅力，駕駛者需要手動(dòng)操作離合器和檔位，這種親力親為的操作方式能讓人更深刻地體驗(yàn)到駕駛的樂趣與操控感。然而自動(dòng)擋車型，就如探岳所配備的7擋濕式雙離合變速箱，它能夠自動(dòng)完成換擋動(dòng)作，極大地降低了駕駛的難度，尤其在擁堵的城市路況下，能讓駕駛者更加輕松自在。在安全性上，手動(dòng)擋若空擋滑行可能存在轉(zhuǎn)向不足或甩尾等潛在隱患，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火時(shí)還會(huì)失去轉(zhuǎn)向助力和剎車功能；而自動(dòng)擋始終保持動(dòng)力支持，在行駛過程中相對(duì)更加安全可靠。

另外，探岳在駕駛模式方面的豐富性值得一提。檔桿撥到手動(dòng)模式后，日常駕駛中通過旋鈕中央的MODE按鈕，駕駛者能在經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化這四種駕駛模式之間自由切換。不僅如此，Active Control多路況駕駛模式控制系統(tǒng)更是錦上添花，它能提供四種公路模式、兩種越野模式以及一種雪地模式。如此豐富多樣的模式選擇，無論是追求經(jīng)濟(jì)節(jié)能的駕駛風(fēng)格，還是渴望體驗(yàn)激情澎湃的運(yùn)動(dòng)駕駛感受，亦或是應(yīng)對(duì)復(fù)雜的越野路況或濕滑的雪地環(huán)境，探岳都能滿足需求。

總的來說，盡管探岳沒有傳統(tǒng)意義上的手動(dòng)擋車型，但它憑借豐富的動(dòng)力配置、先進(jìn)的7擋濕式雙離合變速箱以及多樣化的駕駛模式，為駕駛者帶來了豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，無論是在操控性、便利性還是應(yīng)對(duì)不同路況的適應(yīng)性上，都展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）