汽車(chē)冒青煙主要是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油導(dǎo)致的，不過(guò)也可能存在其他因素。燒機(jī)油分冷車(chē)和熱車(chē)兩種情況，冷車(chē)冒青煙熱車(chē)恢復(fù)正常多是氣門(mén)油封老化，熱車(chē)還冒青煙則可能是活塞環(huán)密封不好。此外，柴油機(jī)正常工作時(shí)也會(huì)有未完全燃燒的柴油從排氣管冒出青煙，汽油質(zhì)量不佳也可能引發(fā)此現(xiàn)象。汽車(chē)冒青煙關(guān)乎燃燒狀況，需多方面排查原因。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)燒機(jī)油這一常見(jiàn)原因。冷車(chē)時(shí)冒青煙，是因?yàn)樵谄?chē)溫度尚未完全熱起來(lái)時(shí)，氣門(mén)油封出現(xiàn)了狀況。氣門(mén)油封多為橡膠材質(zhì)，當(dāng)氣溫下降或者使用時(shí)間較長(zhǎng)后，其剛性會(huì)增加，密封性能就會(huì)下降，不能完全密封。這樣一來(lái)，機(jī)油就會(huì)從氣門(mén)處漏進(jìn)燃燒室，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙。不過(guò)，當(dāng)車(chē)輛熱車(chē)之后，氣門(mén)油封受熱恢復(fù)了一些彈性，密封性能有所改善，這種冒青煙的現(xiàn)象可能就會(huì)恢復(fù)正常。

而熱車(chē)狀態(tài)下仍然冒青煙，問(wèn)題往往出在活塞環(huán)上?；钊h(huán)密封不良時(shí)，在機(jī)油泵的作用下，機(jī)油會(huì)通過(guò)活塞環(huán)泄漏，直接沖進(jìn)燃燒室。導(dǎo)致活塞環(huán)密封不好的原因有多種，比如活塞環(huán)材料老化，長(zhǎng)期的使用使其性能下降；積碳粘附在活塞環(huán)上，影響了它的正常工作；還有缸套過(guò)度磨損，使得活塞環(huán)與缸套之間的配合間隙增大，密封效果變差。

除了活塞環(huán)本身的問(wèn)題，渦輪增壓器故障也可能導(dǎo)致熱車(chē)冒青煙。渦輪增壓器的油封損壞后，機(jī)油會(huì)泄漏進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)，然后再進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)冒青煙的情況。另外，如果機(jī)油添加過(guò)量，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，過(guò)多的機(jī)油被攪動(dòng)，也可能進(jìn)入燃燒室，使得車(chē)輛冒青煙。

再看看柴油機(jī)的情況。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)煙度其實(shí)是正常現(xiàn)象，即便是全新的柴油機(jī)也會(huì)有微煙，而且在國(guó)三排放等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，也是允許一定微煙度存在的，并且在陽(yáng)光照射下這種微煙會(huì)看得更清楚。

汽油質(zhì)量不好同樣不可忽視。當(dāng)加入的汽油品質(zhì)不佳時(shí)，燃料和空氣混合可能不充分，導(dǎo)致燃燒不完全，也會(huì)產(chǎn)生由氮氧化物和碳顆粒物組成的青煙。而且，當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間處于低速或怠速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒環(huán)境不理想，燃燒不完全的可能性就會(huì)增大，進(jìn)而出現(xiàn)冒青煙的現(xiàn)象。

總之，汽車(chē)冒青煙是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面。無(wú)論是燒機(jī)油相關(guān)的部件故障，還是油品質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)等因素，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的出現(xiàn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛冒青煙時(shí)，一定要及時(shí)檢查，確定具體原因并進(jìn)行妥善處理，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）