超選四驅是三菱汽車的專利技術，是融合傳統(tǒng)分時四驅與全時四驅特性的獨特四驅系統(tǒng)。它于 90 年代初面世，從最初的純機械 SS4 系統(tǒng)演進為如今的電子輔助 SS4-II 系統(tǒng)。在 100 公里時速內，車輛能在 2H（后輪驅動，提升燃油經濟性）和 4H（全時四驅，提供強抓地力與驅動力）擋位間自由切換，還具備多種模式，可滿足不同路況需求，帶來智能且個性化的駕駛體驗 。

超選四驅的特別之處遠不止于此。在一些車型如V97的分動箱檔位設置中，除了2H和4H，還有4HLC和4LC這兩個檔位。當處于4HLC和4LC模式下，中心限滑差速器（LSD）會被鎖定，這進一步增強了車輛在特殊路況下的通過能力。

在常規(guī)4H模式下，超選四驅系統(tǒng)猶如一位敏銳的“路況感知者”，它能夠動態(tài)監(jiān)測車輛的行駛狀況，然后根據(jù)實際情況智能地調整前后輪扭矩分配。這個扭矩分配范圍從3:67到50:50，如此精準的調節(jié)，賦予駕駛者更精確且個性化的驅動體驗，無論面對何種復雜路況，都能游刃有余地應對。

超選四驅通過電子控制單元實時監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，宛如一個智慧的“大腦”，指揮著車輛動力的精準分配。這種高度智能化的特性，讓車輛能夠快速響應復雜路況，始終保持良好的牽引力和穩(wěn)定性。而且它還具有可調節(jié)性，駕駛員可以根據(jù)不同的駕駛場景和需求，自由選擇不同的驅動模式，真正做到了讓駕駛隨心所馭。

與傳統(tǒng)四驅系統(tǒng)相比，超選四驅憑借更先進的技術脫穎而出。它不僅顯著提高了車輛的通過能力，讓車輛在各種艱難路況下都能順利前行，還優(yōu)化了燃油經濟性，為車主節(jié)省了用車成本。這得益于其多種驅動模式的靈活切換，在不同路況下都能選擇最適合的模式，實現(xiàn)性能與油耗的完美平衡。

超選四驅以其創(chuàng)新的設計理念、先進的技術以及卓越的性能，成為汽車四驅領域的一顆璀璨明星。它融合了分時四驅與全時四驅的優(yōu)點，為駕駛者帶來了更多駕駛選擇和更好的駕駛體驗，無論是日常通勤追求燃油經濟性，還是戶外越野需要強大的通過性，超選四驅都能完美勝任，是一項真正提升汽車綜合性能的杰出技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）