漆膜儀如何判斷鈑金?
漆膜儀可通過檢測汽車漆面厚度來判斷是否做過鈑金。正常情況下,一般汽車原廠漆面厚度多在80微米到140微米,若只是單純噴漆,厚度通常會達到300到500微米,而經(jīng)過鈑金修復且刮了膩子后,漆面厚度往往會超過1000微米。由于汽車金屬部件鈑金修復需刮膩子、打磨、噴漆,這一系列操作會讓漆面增厚,所以憑借漆膜儀測量的厚度數(shù)據(jù),就能判斷汽車是否經(jīng)歷過鈑金。
在實際檢測中,當使用漆膜儀對汽車各個部位進行測量時,我們要留意這些數(shù)據(jù)的變化。比如對車身的金屬覆蓋件逐一檢測,如果某個部位測量出的漆面厚度處于300 - 500微米之間,那大概率這個部位只是進行了噴漆處理,可能是之前有過小的劃痕或者損傷,通過噴漆來修復外觀。
然而,要是檢測到某個車身部件的漆面厚度超過了1000微米,那幾乎可以確定這個部位做過鈑金修復。因為汽車金屬面板在遭受撞擊變形后,表面變得不平整,為了讓修復后的表面恢復平整以便后續(xù)噴漆,就需要刮膩子找平,再經(jīng)過打磨和噴漆工序,這才使得這個部位的漆面遠遠厚于正常范圍。
對于二手車購買者來說,這一點尤為重要。幾乎所有的二手車評估師都會使用漆膜測試儀來檢測車漆厚度。當車身覆蓋件只是單純噴漆時,這可能只是一些小的刮擦造成的,屬于正常的車輛使用痕跡。但要是車身面板甚至骨架等關鍵部位有刮膩子的現(xiàn)象,那就說明這個部位經(jīng)歷過鈑金修復,車輛很可能曾經(jīng)遭受過比較嚴重的撞擊。在購買二手車時,一定要確保車身框架無損壞,因為車身框架的完整性關系到車輛的安全性和整體性能。
另外,在使用漆膜儀之前,校準是必不可少的步驟。只有校準后,測量出的數(shù)據(jù)才更加準確可靠,才能為我們的判斷提供堅實的依據(jù)。而且在檢測之前,最好了解一下車輛的涂層厚度標準,例如可以參考QCT484 - 1999油漆質量標準。通常車頂?shù)膶崪y數(shù)據(jù)常??梢宰鳛樵瓘S涂層厚度的參考,通過將其他部位的測量數(shù)據(jù)與車頂數(shù)據(jù)進行對比,就能更加準確地判斷車輛其他部位是否有噴漆或者鈑金的情況。
總之,漆膜儀是判斷汽車是否做過鈑金的有力工具,通過對漆面厚度的精準測量和分析,能讓我們了解汽車的過往“經(jīng)歷”。無論是二手車交易,還是日常對車輛狀況的檢查,掌握漆膜儀判斷鈑金的方法,都能幫助我們更好地了解車輛的真實狀況,為我們的決策提供重要參考。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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