車子燒機油，主要是因為機油進入發(fā)動機燃燒室與燃油混合氣一同燃燒了。具體而言，這可能是油品不佳形成積碳卡住活塞環(huán)，或者氣門油封磨損老化、活塞間隙過大等硬件問題導致。此外，不良駕駛習慣、惡劣環(huán)境因素也可能加劇發(fā)動機磨損，進而引發(fā)燒機油。燒機油的原因多樣，涉及油品、部件以及駕駛習慣等多個方面。

從油品角度來看，使用質量不達標的機油，是引發(fā)燒機油的一個潛在因素。這類機油無法為發(fā)動機提供有效的保護，長期使用，發(fā)動機內(nèi)部的零部件在缺乏良好潤滑的情況下，磨損會逐漸加劇。而且，長時間不更換機油，機油會慢慢變質，其性能大幅下降，難以再正常履行潤滑、散熱等職責，發(fā)動機磨損也會隨之愈發(fā)嚴重，這都增加了燒機油出現(xiàn)的幾率。

硬件方面的問題不容小覷。氣門油封起著至關重要的密封作用，隨著時間的推移和車輛行駛里程的增加，它會逐漸磨損或老化。一旦出現(xiàn)這種情況，其密封性能就會大打折扣，機油就容易通過縫隙泄露到燃燒室，從而導致燒機油現(xiàn)象的發(fā)生?；钊g隙過大也是常見原因之一，發(fā)動機在長期運轉過程中，內(nèi)部積碳會不斷在活塞環(huán)上積累，這不僅會增大活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙，還可能致使活塞環(huán)失去彈性，使機油能夠輕松地流入燃燒室，造成燒機油，嚴重時甚至可能出現(xiàn)“爆缸”的危險情況。另外，燃燒室有積碳會使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，導致密封效果變差；潤滑系統(tǒng)若有油泥堵塞油環(huán)回油孔，會讓油環(huán)的刮油性能變差；活塞和缸壁之間的磨損、氣門密封的腐蝕老化、活塞環(huán)其中一環(huán)出現(xiàn)問題、幾道活塞環(huán)口角度沒有錯位好等，都會讓機油更容易進入燃燒室，進而引發(fā)燒機油。

不良駕駛習慣同樣會對發(fā)動機造成損害，增加燒機油的風險。例如大油門啟動冷車，此時發(fā)動機各部件還未達到良好的工作狀態(tài)，過大的動力輸出會使發(fā)動機內(nèi)部的零部件承受較大的沖擊力，加劇磨損。而長時間無油運行，更是直接讓發(fā)動機處于“干磨”狀態(tài)，這種情況下發(fā)動機的磨損速度極快，很容易引發(fā)燒機油。

環(huán)境因素也不可忽視，空氣質量差、空氣濾清器過期不更換等情況，都會影響發(fā)動機的正常運行?？諝鉃V清器的作用是過濾空氣中的雜質，如果它不能正常工作，那么大量的灰塵等雜質就會進入發(fā)動機，這些雜質會與機油混合，加速機油的變質，同時也會加劇發(fā)動機內(nèi)部零部件的磨損，久而久之，就可能引發(fā)燒機油。

總之，燒機油是多種因素共同作用的結果。油品質量、硬件部件的狀態(tài)、駕駛習慣以及環(huán)境因素等，都在其中扮演著重要角色。車主們要想避免燒機油現(xiàn)象的發(fā)生，就需要從多個方面入手，關注油品選擇、定期檢查和保養(yǎng)車輛、養(yǎng)成良好駕駛習慣，并留意車輛使用環(huán)境等，這樣才能讓愛車的發(fā)動機保持良好狀態(tài)，減少燒機油問題的出現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）