野馬采用前置后驅(qū)的驅(qū)動方式。前置后驅(qū)，即發(fā)動機置于車輛前部，動力通過傳動裝置傳遞至后輪。在這種布局下，野馬啟動、加速時驅(qū)動輪負(fù)荷增大，牽引性能優(yōu)越；軸荷分配均勻，帶來良好的操縱穩(wěn)定性與行駛平順性。如此設(shè)計，賦予了野馬獨特魅力，讓駕駛者能更好感受操控樂趣，提升駕駛體驗，也符合其跑車的定位。

具體來說，當(dāng)野馬在良好路面啟動、加速或爬坡時，后輪作為驅(qū)動輪，能夠獲得更大的抓地力，這使得車輛的牽引性能比前置前驅(qū)的車型更為出色。想象一下，當(dāng)你踩下油門踏板，發(fā)動機的強大動力通過傳動裝置精準(zhǔn)地傳送到后輪，野馬就像一只蓄勢待發(fā)的獵豹，迅猛地向前沖去，這種加速的快感和推背感是前置后驅(qū)帶來的獨特魅力。

而且，由于軸荷分配均勻，野馬在行駛過程中的操縱穩(wěn)定性極佳。在高速行駛或者進(jìn)行一些激烈的駕駛動作時，車輛能夠保持良好的姿態(tài)，不會輕易出現(xiàn)失控的情況。無論是在蜿蜒曲折的山路上穿梭，還是在平坦的高速公路上疾馳，均勻的軸荷分配都能讓駕駛者感受到車輛的扎實和穩(wěn)定，仿佛人與車融為一體，每一次轉(zhuǎn)向、每一次加速都盡在掌握之中。同時，行駛平順性也大大提升，車內(nèi)的乘客能夠享受到更加舒適的駕乘環(huán)境，減少了因路面顛簸和車輛晃動帶來的不適感。

另外，前置后驅(qū)的布局還讓野馬在駕駛感受上與前驅(qū)車型有著明顯的區(qū)別。在急加速和高速轉(zhuǎn)彎時，后驅(qū)的野馬轉(zhuǎn)向更加精確，控制也更好。這是因為前驅(qū)車型在急加速時，前輪既要負(fù)責(zé)驅(qū)動車輛前進(jìn)，又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，容易出現(xiàn)“推頭”現(xiàn)象，也就是轉(zhuǎn)向不足；而后驅(qū)的野馬則將驅(qū)動和轉(zhuǎn)向的任務(wù)分開，前輪專注于轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動，使得車輛在操控上更加靈活，能夠更好地應(yīng)對各種復(fù)雜的路況和駕駛需求。

總之，前置后驅(qū)的驅(qū)動方式對于野馬而言，不僅僅是一種技術(shù)布局，更是其靈魂所在。它讓野馬在性能上表現(xiàn)卓越，在駕駛感受上獨樹一幟。這種驅(qū)動方式帶來的優(yōu)越牽引性能、良好的操縱穩(wěn)定性、出色的行駛平順性以及獨特的駕駛樂趣，共同塑造了野馬這款經(jīng)典跑車的獨特魅力，讓它成為眾多車迷心中的夢想之車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）