汽車廢氣大主要是發(fā)動機出現(xiàn)了問題。發(fā)動機內(nèi)部多個部件的狀況都會影響廢氣量，像活塞環(huán)與缸套嚴重磨損，會使密封不嚴產(chǎn)生大量廢氣；氣缸和活塞間隙過大，也會導(dǎo)致廢氣泄露。此外，燃燒不充分、機械故障、機油問題、供油提前角不合適等，都會造成廢氣增多。甚至催化轉(zhuǎn)化器、氧傳感器失效，也會讓廢氣排放異常。

首先，活塞環(huán)和缸套的磨損是常見因素?；钊h(huán)如同發(fā)動機的“衛(wèi)士”，緊密貼合在缸套內(nèi)壁，防止氣體泄漏。當它們嚴重磨損后，原本嚴密的防線出現(xiàn)漏洞，廢氣便會趁機泄漏，使得汽車廢氣量大幅增加。而氣缸和活塞之間的間隙過大，就好比為廢氣開了一條“綠色通道”，讓廢氣能夠毫無阻礙地逸出，這對廢氣的排放量影響明顯。

雜質(zhì)過多也是一個關(guān)鍵原因。汽車的燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)以及燃油噴嘴，倘若沒有定期進行保養(yǎng)，就會逐漸形成積碳、油泥等雜質(zhì)。這些雜質(zhì)會干擾正常的進氣和噴油過程，使燃油無法與空氣完美混合，進而導(dǎo)致燃燒不充分，未燃燒的燃料轉(zhuǎn)化為更多的廢氣排出。

發(fā)動機機械故障同樣不容忽視。當發(fā)動機內(nèi)部某些機械部件出現(xiàn)問題時，整個燃燒過程會受到嚴重干擾，造成燃燒不充分。比如缸套活塞嚴重磨損，影響了正常的壓縮比和燃燒環(huán)境，使得燃油不能充分燃燒，廢氣自然就增多了。

機油問題也與廢氣量息息相關(guān)。若發(fā)動機使用的機油粘度低，或者由于長時間沒有更換機油導(dǎo)致機油變質(zhì)、粘度下降，機油就無法有效地發(fā)揮潤滑和冷卻發(fā)動機的作用，這會降低燃燒效率，使更多廢氣產(chǎn)生。而且，機油過多竄入氣缸，會參與燃燒，產(chǎn)生額外的廢氣。

供油提前角不合適同樣會引發(fā)廢氣大的問題。當供油提前角調(diào)整不當且過小，燃油在氣缸內(nèi)的燃燒時間會受到影響，導(dǎo)致燃油不能完全燃燒，大量黑煙產(chǎn)生，廢氣量也隨之上升。

催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器在廢氣處理和監(jiān)測方面起著重要作用。催化轉(zhuǎn)化器能夠?qū)U氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，一旦失效，廢氣中的污染物就無法得到有效處理，廢氣排放自然會異常增大。氧傳感器負責監(jiān)測廢氣中的氧含量，反饋信息給發(fā)動機控制系統(tǒng)以調(diào)整噴油量，如果它出現(xiàn)故障，發(fā)動機的噴油量控制就會不準確，進而影響燃燒效果，使廢氣增多。

總之，汽車廢氣大是由多種復(fù)雜因素共同作用導(dǎo)致的。發(fā)動機內(nèi)部的部件磨損、雜質(zhì)積累、機械故障，以及機油、供油提前角、催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器等方面的問題，都可能成為廢氣量增加的“幕后推手”。所以，當發(fā)現(xiàn)汽車廢氣大時，需要綜合多方面因素進行排查和處理，以確保汽車的正常運行和良好的尾氣排放狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）