新車輪胎不一定都有胎毛。胎毛是輪胎制造最后一步硫化工作中，模具排氣孔留下的膠料形成的，其多少、長(zhǎng)短或有無(wú)由輪胎生產(chǎn)工藝決定。如今不少輪胎廠家技術(shù)先進(jìn)，為了美觀或成本等因素，有的會(huì)去除胎毛，有的則不會(huì)處理。所以不能單純以有無(wú)胎毛來(lái)判斷輪胎是否為新胎，不過(guò)胎毛可作為鑒別翻新胎的一個(gè)參考，重點(diǎn)還是要關(guān)注輪胎質(zhì)量 。

胎毛的形態(tài)有一定特征，其長(zhǎng)度一般約在10 - 20mm，直徑約0.6 - 1.2mm 。在過(guò)去，普通新輪胎中存在有胎毛和沒有胎毛的情況。隨著輪胎制造技術(shù)的發(fā)展，一些輪胎廠不斷對(duì)模具排氣孔進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，生產(chǎn)出了無(wú)胎毛輪胎，例如固鉑C1就是典型代表。這說(shuō)明無(wú)胎毛輪胎是技術(shù)進(jìn)步的一種體現(xiàn)，并非質(zhì)量問(wèn)題。

而且，胎毛對(duì)于輪胎的實(shí)際性能并沒有太大影響。它在輪胎的抓地力、胎噪以及安全性等方面所起的作用幾乎可以忽略不計(jì)。很多人擔(dān)心沒有胎毛會(huì)影響輪胎使用，其實(shí)這種擔(dān)憂是不必要的。不過(guò)，由于胎毛是在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中自然形成的，而翻新輪胎通常沒有胎毛，所以在一定程度上，胎毛可以幫助我們初步判斷輪胎是否為翻新胎。但這不是絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，不能僅憑有無(wú)胎毛就斷言輪胎的新舊。

當(dāng)我們購(gòu)買新車發(fā)現(xiàn)輪胎沒有胎毛時(shí)，不用過(guò)于焦慮。此時(shí)，更重要的是仔細(xì)檢查輪胎的其他方面，比如輪胎花紋是否清晰、有無(wú)磨損跡象，生產(chǎn)日期是否符合正常范圍等。同時(shí)，新輪胎在行駛一定距離（一般在5 - 10公里范圍內(nèi)）后，胎毛會(huì)自然脫落。另外，需要提醒大家的是，不建議自行去除胎毛，因?yàn)檫@樣做可能會(huì)破壞胎面的彈性，對(duì)輪胎造成不必要的損傷。

總之，新車輪胎有無(wú)胎毛是由多種因素決定的。胎毛的存在與否更多體現(xiàn)在外觀方面，對(duì)輪胎的核心性能影響不大。在購(gòu)車時(shí)，我們不應(yīng)過(guò)度糾結(jié)于胎毛，而是要全面細(xì)致地檢查輪胎各項(xiàng)指標(biāo)，確保輪胎質(zhì)量可靠，為行車安全提供堅(jiān)實(shí)保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）