本田冠道符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。自中期改款后，冠道全系適配國(guó)六，在動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)后，無(wú)論是 1.5T 還是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)均滿(mǎn)足國(guó)六 B 排放要求。這不僅展現(xiàn)出本田在環(huán)保技術(shù)上的用心，更是對(duì)時(shí)代環(huán)保需求的積極響應(yīng)。符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的冠道，既能減少有害氣體排放，又能在后續(xù)使用和交易中更具優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)諸多益處 。

具體來(lái)看，新增的特別版車(chē)型搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，就很好地詮釋了冠道在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下的出色表現(xiàn)，百公里油耗僅7.3L ，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更為環(huán)保的排放。其配備的先進(jìn)排放控制系統(tǒng)，如同一位精準(zhǔn)的“環(huán)保衛(wèi)士”，嚴(yán)格把控著尾氣排放的每一個(gè)環(huán)節(jié)，讓一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物和微粒等有害氣體的排放被控制在極低的水平，完全符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于汽車(chē)尾氣排放的嚴(yán)格規(guī)定。

而冠道的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣毫不遜色，盡管在過(guò)去部分城市的銷(xiāo)售曾因排放標(biāo)準(zhǔn)受到一定影響，但經(jīng)過(guò)升級(jí)優(yōu)化后，也成功邁入國(guó)六的行列。這背后，是本田工程師們無(wú)數(shù)次的調(diào)試與試驗(yàn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等進(jìn)行精細(xì)優(yōu)化，讓這臺(tái)強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)在釋放澎湃動(dòng)力時(shí)，也能滿(mǎn)足嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

廠(chǎng)家對(duì)于車(chē)輛達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)所付出的努力不容忽視。在研發(fā)生產(chǎn)過(guò)程中，他們對(duì)每一款車(chē)型都進(jìn)行了嚴(yán)格的測(cè)試和精心的調(diào)整。從零部件的選擇到整車(chē)的組裝，從實(shí)驗(yàn)室的模擬測(cè)試到實(shí)際道路的行駛檢測(cè)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都力求做到極致，只為確保冠道能夠以最佳狀態(tài)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求。

總之，本田冠道在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的踐行上成果顯著。無(wú)論是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)環(huán)保，還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與環(huán)保兼具，都體現(xiàn)出這款車(chē)在環(huán)保領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)。消費(fèi)者在選擇冠道時(shí)，無(wú)需為國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)擔(dān)憂(yōu)，可放心享受這款車(chē)帶來(lái)的舒適駕乘體驗(yàn)以及環(huán)保出行優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）