一般來(lái)說(shuō)，19寸及以上的輪轂可算大。在常見(jiàn)的汽車輪轂尺寸范圍里，15到18寸較為多見(jiàn)，當(dāng)輪轂達(dá)到19寸及以上，就踏入大尺寸的范疇。以小型車為例，其輪轂尺寸多在14 - 20英寸之間，17、18、19英寸便算大。大尺寸輪轂?zāi)芴嵘倏匦?，使駕駛員更清晰感知路況，更好掌控車輛行駛狀態(tài)。

要確定輪轂的尺寸其實(shí)并不難，我們可以通過(guò)觀察輪胎上的數(shù)字來(lái)判斷。比如輪胎上標(biāo)注“225/60R17”這樣的信息，這里面的三組數(shù)字都有其特定含義。其中“225”指的是輪胎與地面接觸的寬度；“60”代表輪胎扁平率；而“R17”對(duì)應(yīng)的就是輪轂尺寸，即表示這是17英寸的輪轂 。

大尺寸輪轂之所以能提升操控性，是因?yàn)檩嗇炘酱?，輪胎的扁平比越低，也就意味著輪胎更薄。想象一下，更薄的輪胎就像是為駕駛員在路面上安裝了一個(gè)更敏銳的“觸覺(jué)傳感器”。當(dāng)車輛行駛在不同路況上，無(wú)論是細(xì)微的顛簸、路面的紋理變化，還是轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)向力變化，都能更直接、清晰地傳遞到駕駛員手中，讓駕駛員仿佛與路面建立了一種更緊密的聯(lián)系，從而實(shí)現(xiàn)更好的操控。

不過(guò)，大尺寸輪轂雖好，但也并非越大越好。一般來(lái)說(shuō)，20寸的輪轂就已經(jīng)足夠大了。對(duì)于SUV車型而言，輪胎的扁平比最好不要低于55；對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)，45則是極限。如果扁平比再低，輪胎就會(huì)變得過(guò)于脆弱，在日常行駛中就容易出現(xiàn)破裂等問(wèn)題，影響行車安全與輪胎的使用壽命。

綜上所述，19寸及以上的輪轂可被看作大尺寸輪轂，它們?cè)谔嵘倏匦苑矫嬗兄?dú)特優(yōu)勢(shì)，但在選擇時(shí)也要綜合考慮車輛類型、使用需求以及可能帶來(lái)的輪胎維護(hù)等多方面因素，找到最適合自己愛(ài)車的輪轂尺寸，這樣才能讓駕駛體驗(yàn)更加完美。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）