智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是融合車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能汽車(chē)技術(shù)，搭載先進(jìn)裝置并結(jié)合現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與多種對(duì)象智能信息交換共享，具備復(fù)雜功能且最終或能替代人類(lèi)操作的新一代汽車(chē)。它深度改造車(chē)輛，集成多種設(shè)備，通過(guò)通信技術(shù)連接智能元素，提升行駛多方面性能。其既強(qiáng)調(diào)智能化的環(huán)境感知與決策，又注重網(wǎng)聯(lián)化的信息交互，為出行帶來(lái)更智能、安全的體驗(yàn) 。

從狹義上來(lái)說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是搭載著如尖端傳感器、控制系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備的汽車(chē)。借助V2X技術(shù)進(jìn)行信息交換，它能夠像擁有敏銳“感官”和“思考能力”的智慧體，具備環(huán)境感知等復(fù)雜功能，以此來(lái)優(yōu)化自身的行駛性能，而隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，最終甚至有可能完全替代駕駛員。

廣義的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)則更為宏大，它借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將眾多車(chē)輛與外部環(huán)境緊密連接在一起，形成一個(gè)高度協(xié)同的多車(chē)輛系統(tǒng)。在這個(gè)龐大的系統(tǒng)中，每一輛車(chē)都不再是孤立的個(gè)體，它們彼此協(xié)作、互相配合，共同實(shí)現(xiàn)整體交通的安全、有序、高效和環(huán)保行駛。這就好比是一群訓(xùn)練有素的舞者，在統(tǒng)一的指揮和協(xié)調(diào)下，跳出一場(chǎng)流暢而有序的舞蹈。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)具有智能化和網(wǎng)聯(lián)化兩個(gè)顯著特點(diǎn)。在智能化方面，它在普通車(chē)輛的基礎(chǔ)上，增添了先進(jìn)的傳感器等裝置。這些傳感器如同汽車(chē)的“眼睛”“耳朵”，能夠精確地感知周?chē)h(huán)境的變化，實(shí)現(xiàn)智能信息的交換。汽車(chē)憑借這些信息，不僅具備了智能環(huán)境感知能力，還能夠自動(dòng)分析當(dāng)前的安全危險(xiǎn)狀態(tài)，并且按照人類(lèi)預(yù)設(shè)的意愿，將車(chē)輛準(zhǔn)確無(wú)誤地引導(dǎo)至目的地，逐步向完全替代人類(lèi)操作的方向邁進(jìn)。

網(wǎng)聯(lián)化方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通過(guò)各種設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了車(chē)與車(chē)、網(wǎng)絡(luò)中心、智能交通系統(tǒng)等服務(wù)中心以及車(chē)與住宅、辦公室和公共基礎(chǔ)設(shè)施之間的廣泛聯(lián)接。這就像是為汽車(chē)搭建了一個(gè)龐大的“信息高速公路”，使得車(chē)內(nèi)車(chē)外的網(wǎng)絡(luò)信息能夠自由交換，徹底解決了人、車(chē)與外部環(huán)境之間的信息交流問(wèn)題。從此，汽車(chē)不再是一個(gè)封閉的空間，而是與整個(gè)世界緊密相連。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的核心在于車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)云網(wǎng)為基礎(chǔ)，它遵循特定的體系架構(gòu)、通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)內(nèi)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人以及車(chē)與服務(wù)平臺(tái)之間實(shí)現(xiàn)了信息交流與物理系統(tǒng)的交互。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的核心功能豐富多樣，涵蓋了智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)、車(chē)輛智能化控制以及智能化交通管理等多個(gè)重要方面。

在我國(guó)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有著明確的定義和細(xì)致的等級(jí)劃分。2017年12月，工信部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委共同制定的《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)》指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通過(guò)融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與X之間的智能信息交換、共享。其技術(shù)邏輯有“信息”和“控制”兩條主線，信息方面分為“駕駛相關(guān)類(lèi)信息”和“非駕駛相關(guān)類(lèi)信息”，控制方面區(qū)分為“輔助控制類(lèi)”和“自動(dòng)控制類(lèi)”，分別對(duì)應(yīng)不同等級(jí)的智能控制。智能化等級(jí)分為駕駛輔助、部分自動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛五個(gè)等級(jí)，網(wǎng)聯(lián)化方面按照網(wǎng)聯(lián)通信內(nèi)容及實(shí)現(xiàn)的功能不同劃分為網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制三個(gè)等級(jí)。

總之，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為汽車(chē)行業(yè)的新興力量，是智能化與網(wǎng)絡(luò)化深度融合的結(jié)晶。它以前所未有的方式將車(chē)輛與周?chē)囊磺芯o密相連，憑借著豐富的功能和細(xì)致的等級(jí)劃分，為我們描繪了一幅未來(lái)出行的美好藍(lán)圖，也必將以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)邁向新的輝煌時(shí)代 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）