純電車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，而是以電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源。發(fā)動(dòng)機(jī)是傳統(tǒng)燃油車將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的關(guān)鍵部件，而純電車依靠電力驅(qū)動(dòng)，通過(guò)電池向電動(dòng)機(jī)供電，電動(dòng)機(jī)再將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而推動(dòng)車輛前行。這一動(dòng)力系統(tǒng)的變革，不僅讓純電車在運(yùn)行時(shí)更加安靜平穩(wěn)，也極大地減少了尾氣排放，更為環(huán)保節(jié)能，是汽車動(dòng)力領(lǐng)域的一次重要?jiǎng)?chuàng)新。

在純電車的動(dòng)力體系中，電動(dòng)機(jī)擔(dān)當(dāng)起了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的角色，成為驅(qū)動(dòng)車輛的核心力量。其工作過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)潔明了：蓄電池作為能量的源頭，輸出電流，電流經(jīng)過(guò)電力調(diào)節(jié)器的調(diào)控與轉(zhuǎn)化，變成驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力 。電動(dòng)機(jī)如同一位精準(zhǔn)而高效的能量轉(zhuǎn)換大師，將接收到的電能完美地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而帶動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)，使車輛得以順利行駛。

曾經(jīng)，鉛酸蓄電池在純電車發(fā)展初期占據(jù)著重要地位，為車輛提供電源支持。然而，隨著人們對(duì)純電車性能要求的不斷提高，鉛酸蓄電池比能量低、充電速度慢以及使用壽命短等短板逐漸凸顯，漸漸難以滿足需求，開(kāi)始逐漸被其他類型的電池所取代。如今，鋰電池憑借能量密度高、重量輕等諸多優(yōu)勢(shì)，在純電車領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，成為推動(dòng)純電車技術(shù)進(jìn)步的重要因素之一。

此外，純電車除了電動(dòng)機(jī)這一關(guān)鍵動(dòng)力部件外，還配備了多個(gè)復(fù)雜的電子系統(tǒng)。這些電子系統(tǒng)如同車輛的“神經(jīng)系統(tǒng)”，在車輛運(yùn)行過(guò)程中發(fā)揮著不可或缺的作用。不過(guò)，由于其復(fù)雜性，電子系統(tǒng)的可靠性存在一定的局限性，需要定期進(jìn)行檢查和維護(hù)。車主可以將車輛送到專業(yè)的4S店，利用專用電腦對(duì)電子系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測(cè)。同時(shí)，日常也不能忽視對(duì)車輛接線、插頭、電池組以及底盤部件等方面的檢查。

總之，純電車用電動(dòng)機(jī)取代發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，這一改變不僅帶來(lái)了動(dòng)力形式的革新，還在環(huán)保節(jié)能、駕乘體驗(yàn)等方面展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢(shì)。并且隨著電池技術(shù)、電子系統(tǒng)等相關(guān)領(lǐng)域的不斷發(fā)展與完善，純電車在未來(lái)必將擁有更加廣闊的發(fā)展前景，為人們的出行帶來(lái)更多的便利與驚喜 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）