新車在磨合期內(nèi)不建議使用S檔。S檔作為運動檔，會讓變速箱延遲換擋，使發(fā)動機長時間處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)。這不僅會讓變速箱短時間內(nèi)負(fù)荷劇增、溫度快速上升、磨損加劇，還會增加發(fā)動機的磨損，進(jìn)而影響新車零部件的磨合效果。所以，為讓新車更好地度過磨合期，建議在這期間使用D檔正常駕駛，之后再按需使用S檔。

具體來說，在S檔位下，自動檔汽車換擋延遲，發(fā)動機長時間維持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，這意味著車輛的動力輸出更為強勁，能夠帶來更強烈的推背感和駕駛激情。然而對于新車而言，這卻是一把“雙刃劍”。

變速箱在這種高負(fù)荷的工作狀態(tài)下，內(nèi)部的齒輪、摩擦片等部件會承受巨大的壓力。頻繁的高負(fù)荷運轉(zhuǎn)會導(dǎo)致變速箱的溫度急劇升高，過高的溫度又會進(jìn)一步影響變速箱油的性能，使其潤滑和散熱效果下降，惡性循環(huán)之下，變速箱的磨損自然會大大加劇。

發(fā)動機也是同樣的道理，長時間的高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，活塞、氣門等部件的運動頻率和力度都遠(yuǎn)超正常工況，這會加速這些部件的磨損，而且不利于發(fā)動機內(nèi)部各部件之間形成良好的磨合。如果在新車磨合期就頻繁使用S檔，很可能會對發(fā)動機和變速箱的性能和壽命產(chǎn)生不可忽視的影響。

此外，新車在最初的幾百公里，尤其是前500公里，各個部件都處于一個非常敏感的“適應(yīng)期”，此時按照一定的速度平穩(wěn)駕駛對于車輛的磨合十分關(guān)鍵。而S檔的特性顯然與這種平穩(wěn)磨合的需求相悖。例如新寶馬車，在磨合期就明確不建議掛S檔。

第一次跑高速時，也不建議使用S檔。因為高速行駛本身就需要車輛保持穩(wěn)定的工況，S檔的加入會打破這種穩(wěn)定，讓車輛處于一個相對激進(jìn)的工作狀態(tài)，這對于新車各部件的磨合并沒有好處。

在掛S檔時，還有一點需要注意，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時不建議掛入，并且在磨合期間發(fā)動機轉(zhuǎn)速最好不要提高到3000轉(zhuǎn)。

總之，新車在磨合期內(nèi)使用S檔存在諸多潛在風(fēng)險，可能影響車輛的性能和壽命。為了車輛長期的穩(wěn)定和良好狀態(tài)，在磨合期還是應(yīng)以D檔正常駕駛為主。磨合期結(jié)束后，車主們就可以根據(jù)自己的駕駛需求和喜好，合理適時地使用S檔，去體驗S檔帶來的獨特駕駛樂趣啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）