車輛跑偏是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。輪胎方面，氣壓不均、花紋不同或磨損程度差異，都會因摩擦力不同而影響行駛方向；懸掛系統(tǒng)故障，像減震器失效、彈簧變形等會改變車輛的行駛軌跡；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題，如轉(zhuǎn)向機損壞、拉桿松動也會致使車輛跑偏；此外，四輪定位失誤、制動系統(tǒng)不均衡、載荷分布不均以及路面條件等，都可能讓車輛在行駛中偏離正軌。

具體而言，輪胎氣壓不均是較為常見的原因之一。不同輪子的氣壓存在差異時，車輛會不自覺地傾向壓力較低的一側(cè)。就如同人走路，一只腳用力不均，步伐就會走偏。而且輪胎氣壓異常不僅會導(dǎo)致跑偏，還可能造成輪胎磨損加劇，甚至增加爆胎風(fēng)險。所以，定期檢查和調(diào)整輪胎壓力至關(guān)重要，出行前可參考輪胎上的胎壓表或油箱蓋附近標(biāo)注的胎壓參數(shù)來正確檢查胎壓。

輪胎的花紋和磨損程度同樣不可忽視。如果車輪胎左右兩側(cè)花紋不同，在相同轉(zhuǎn)速下，摩擦力大的一邊行駛距離長，車輛自然就會跑偏。而當(dāng)輪胎磨損失衡，磨損的輪胎影響抓地力，特別是前輪嚴(yán)重磨損時，也會導(dǎo)致車輛行駛方向難以把控。因此，更換輪胎時應(yīng)盡量選擇同花紋輪胎，當(dāng)前輪磨損嚴(yán)重時需及時更換。

懸掛系統(tǒng)作為車輛行駛穩(wěn)定性的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)故障，很容易導(dǎo)致跑偏。比如減震器漏油、失效，或者懸掛臂磨損等情況，都會打破車輛原本的平衡，使車輛行駛軌跡發(fā)生偏離。這就好比房屋的支柱出現(xiàn)問題，房屋的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性就會受到影響。所以要定期對懸掛系統(tǒng)進行維護，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對車輛行駛方向起著直接的控制作用。當(dāng)轉(zhuǎn)向機損壞或轉(zhuǎn)向拉桿松動等故障出現(xiàn)時，車輛就如同脫韁的野馬，失去了精準(zhǔn)的控制。轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向節(jié)若發(fā)生彎曲變形，還會造成單向跑偏，嚴(yán)重時橫拉桿甚至?xí)p失效，后果不堪設(shè)想。所以，日常駕駛中要留意轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時檢查修復(fù)。

四輪定位失誤也是導(dǎo)致跑偏的重要因素。前輪和后輪的定位參數(shù)不準(zhǔn)確，車輛在行駛過程中就會逐漸偏離正常軌道。尤其是行駛在特殊道路后，四輪定位參數(shù)很可能發(fā)生變化。為了保證四輪定位的準(zhǔn)確性，新車半年或一年建議進行一次四輪定位，平時駕駛也要注意車速，盡量避免因路況等因素導(dǎo)致四輪定位出現(xiàn)問題。

制動系統(tǒng)不均衡同樣會引發(fā)跑偏現(xiàn)象。若某個輪的制動器回位不良或分離不完全，或者剎車片磨損程度不一、剎車卡鉗出現(xiàn)問題，都會導(dǎo)致車輛兩側(cè)行駛阻力不同，進而使車輛跑偏。比如前輪剎車卡鉗有問題，會使車輛一側(cè)行駛距離變短，從而導(dǎo)致車輛向該側(cè)傾斜。我們可以通過測量剎車盤溫度來初步判斷剎車卡鉗是否存在問題，但檢測還是要去正規(guī)修理廠或 4S 店進行專業(yè)處理。

此外，載荷分布不均也會對車輛行駛產(chǎn)生影響。當(dāng)載貨或乘客分配不均衡時，車輛的重心會發(fā)生偏移，導(dǎo)致車輛不穩(wěn)定，進而出現(xiàn)跑偏情況。就像人挑擔(dān)子，兩邊重量不一樣，走起路來就會東倒西歪。所以，合理分配載荷也是確保車輛正常行駛的一個要點。

路面條件對車輛行駛方向也有不可忽視的作用。行駛在不平的路面或者傾斜的道路上，車輛很容易受到外力干擾而跑偏。這時候就需要駕駛員根據(jù)路面狀況靈活調(diào)整駕駛策略，保持車輛的平穩(wěn)行駛。

總之，車輛跑偏是一個復(fù)雜的問題，涉及多個方面。輪胎、懸掛、轉(zhuǎn)向、制動等系統(tǒng)以及四輪定位、載荷分布、路面條件等因素，都可能成為導(dǎo)致跑偏的“導(dǎo)火索”。日常駕駛中，我們要多留意車輛的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)及時前往專業(yè)維修機構(gòu)進行檢查和維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）