雨燕有進(jìn)口車型，進(jìn)口版名為速翼特。雨燕進(jìn)口版雖未引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但在全球車迷心中頗具知名度。它擁有兩款不同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)各有特色，且匹配多種變速箱形式，能滿足不同駕駛需求。外觀時(shí)尚、駕駛靈活的它，還常被賽車愛(ài)好者用于改裝下賽道，盡顯不凡競(jìng)技潛力，是一款亮點(diǎn)頗多的進(jìn)口車型 。

其中，1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可達(dá)91馬力，扭矩為115牛米。最大功率轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)，而最大扭矩轉(zhuǎn)速則在2500到3500轉(zhuǎn)這個(gè)區(qū)間。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱，手動(dòng)換擋的樂(lè)趣，能讓駕駛者充分體驗(yàn)操控汽車的快感。

1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也毫不遜色，功率為103馬力，扭矩達(dá)到138牛米。最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)/分。它配備了VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程，使得燃油燃燒更加充分，動(dòng)力輸出更為順暢。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金氣缸蓋和缸體，在輕量化方面同樣有著出色的表現(xiàn)。并且在變速箱的選擇上更為多樣，既可以匹配5速手動(dòng)變速箱，滿足對(duì)操控有較高追求的駕駛者；也可以選擇4速自動(dòng)變速箱，為那些更注重駕駛便利性的用戶提供了另一種選擇。

在底盤懸掛方面，雨燕進(jìn)口版的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能提供較好的舒適性和操控穩(wěn)定性。后懸架采用拖臂扭力梁式非獨(dú)立懸架，它的結(jié)構(gòu)緊湊，成本較低，同時(shí)在保證一定舒適性的前提下，也能滿足車輛日常行駛的需求。

雨燕進(jìn)口版不僅在動(dòng)力和底盤方面有著出色的表現(xiàn)，其外觀設(shè)計(jì)也十分吸引人。整體車身小巧玲瓏，線條流暢自然，給人一種靈動(dòng)的感覺(jué)。不少賽車愛(ài)好者正是看中了它小巧靈活的車身特點(diǎn)，將其改裝后用于下賽道。經(jīng)過(guò)精心改裝后的雨燕進(jìn)口版，操控性能更是達(dá)到了一個(gè)新的高度，能夠在賽道上展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。

內(nèi)飾方面，雨燕進(jìn)口版保持了簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，選用高品質(zhì)材料打造內(nèi)飾部件，營(yíng)造出舒適的駕乘環(huán)境。車內(nèi)空間布局合理，雖然車身小巧，但內(nèi)部空間并不顯得局促，能為駕乘人員提供較為寬敞的活動(dòng)空間。座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)原理，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到過(guò)于疲憊。此外，車輛還配備了先進(jìn)的安全系統(tǒng)，例如ABS防抱死剎車系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等多項(xiàng)安全配置，為駕駛者和乘客提供全面保障。

總的來(lái)說(shuō)，雨燕進(jìn)口版速翼特以其多樣的動(dòng)力配置、靈活的操控性能、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、舒適的內(nèi)飾環(huán)境以及可靠的安全保障，在全球汽車市場(chǎng)上贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。盡管它沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但它所展現(xiàn)出的獨(dú)特魅力，依然讓眾多車迷為之傾心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）