馬力是指單位時間內汽車所能做的功，是功率的一種單位，1 馬力等于每秒鐘把 75 公斤重的物體提高 1 米所作的功；扭矩則是活塞在氣缸里往復運動，每往復一次做一定功，每個單位距離所做的功就是扭矩。馬力和扭矩都是發(fā)動機重要性能參數(shù)，馬力體現(xiàn)發(fā)動機功率，關乎汽車最高速度；扭矩反映發(fā)動機輸出力大小，影響車輛起步、爬坡和加速性能 。

為了更好地理解馬力和扭矩，我們可以通過一些形象的比喻和實際例子來感受。扭矩，就好像是車子起跑向前的那股沖勁。想象一下，當你使用不同長度的扳手擰螺絲時，長扳手會讓你更輕松地擰動螺絲，這是因為長扳手產(chǎn)生的扭矩更大。汽車的變速箱原理與之類似，通過不同的齒輪組合來改變扭矩的大小，從而滿足車輛在不同行駛狀態(tài)下的需求。扭矩越大，發(fā)動機輸出的力也就越大，車輛發(fā)動機轉速的變化就越快，汽車的爬坡能力、起步加速度和加速性能也就越好。在實際駕駛中，扭矩大的車輛在起步或者突然加速時會更有優(yōu)勢，那種瞬間爆發(fā)的力量能讓你感受到強烈的推背感，就像是被一股強大的力量猛地向前推動。

而馬力呢，它好比是維持汽車不斷向前奔跑的能力。它是衡量汽車最大速度的物理量，馬力大，車的最高速度就高。如果把汽車比作一個跑步運動員，扭矩就是運動員起跑時的爆發(fā)力，而馬力則是運動員能夠保持的最高速度。在高速行駛或者追求極致速度的時候，馬力就顯得尤為重要。超級跑車之所以能夠達到驚人的速度，就是因為它們擁有強大的馬力。

從數(shù)值關系上來看，馬力與扭矩成正比，扭矩越大，轉速越高，馬力也就越大。而且，功率用來衡量發(fā)動機每單位時間做多少功，動力與速度成正比，扭矩越大，發(fā)動機的功率越大，功率又與轉速有關，發(fā)動機轉速越高，單位時間內發(fā)動機做功的次數(shù)就越多。不過需要注意的是，功率越高，發(fā)動機性能雖然越強，但油耗也會越高。

不同類型的車輛對馬力和扭矩的需求也有所不同。貨車由于需要拉重物，所以更需要大扭矩，這樣才能輕松地拖動沉重的貨物起步和爬坡。家用轎車則對力氣和速度的需求較為均衡，扭矩通常比馬力稍高一些，以保證在日常駕駛中既能有較好的起步和加速性能，又能滿足一定的速度要求。而超級跑車追求的是極致速度，所以它們的馬力數(shù)值通常比扭矩大很多，能夠在短時間內達到極高的速度。

總之，馬力和扭矩是汽車動力系統(tǒng)中至關重要的兩個指標，它們各自發(fā)揮著獨特的作用，共同影響著汽車的性能和駕駛體驗。無論是追求強勁的起步加速，還是渴望體驗風馳電掣的高速行駛，都離不開這兩個關鍵因素的支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）