雷凌是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雷凌的燃油版車型搭載1.2T直噴渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為車輛提供充沛動(dòng)力；雙擎車型配備1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在節(jié)能與動(dòng)力間找到平衡。此外，它還曾有過1.5L、1.6L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)讓雷凌動(dòng)力輸出更為平穩(wěn)，能為駕駛者帶來舒適且可靠的出行體驗(yàn) 。

不同版本的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在雷凌身上各自發(fā)揮著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。1.2T直噴渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借渦輪增壓技術(shù)，在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出不錯(cuò)的扭矩，讓雷凌在城市道路的走走停停中輕松應(yīng)對(duì)，加速超車也不在話下，既滿足了日常通勤的高效性，又能在偶爾的激情駕駛中提供一定的推背感。

1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在雙擎車型上，這可是豐田混動(dòng)技術(shù)的一大亮點(diǎn)。阿特金森循環(huán)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在膨脹行程大于壓縮行程的狀態(tài)下工作，提高了燃油的熱效率，從而實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，與電機(jī)的協(xié)同工作，使得動(dòng)力輸出更加線性和平順，無論是起步還是中后段加速，都能給駕乘者帶來安靜、舒適的體驗(yàn)。

曾經(jīng)出現(xiàn)過的1.5L、1.6L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本，也有它們的魅力所在。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，可靠性高，維修保養(yǎng)成本也較低。動(dòng)力輸出雖不像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那般激進(jìn)，但勝在平穩(wěn)順暢，線性的動(dòng)力輸出讓駕駛操作更加容易掌控，對(duì)于那些追求安穩(wěn)駕駛感受的消費(fèi)者來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

從這些不同版本的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不難看出，雷凌通過多樣化的動(dòng)力配置，滿足了不同消費(fèi)者的需求。無論是追求經(jīng)濟(jì)節(jié)能、動(dòng)力強(qiáng)勁還是平穩(wěn)舒適，雷凌都能憑借其搭載的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者帶來合適的選擇，以出色的表現(xiàn)馳騁在路上，陪伴用戶開啟一段段美好的出行之旅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）