試驗車值得購買，但需謹(jǐn)慎為之。試驗車作為新研發(fā)未上市車型進(jìn)行各項性能測試的車輛，經(jīng)歷過碰撞、路試等多種考驗。若其在測試中未受嚴(yán)重?fù)p傷，發(fā)動機狀態(tài)良好且與新車無異，同時還能提供正規(guī)發(fā)票和合格證可正常上牌，那么便可以考慮入手。不過，購買前一定要充分了解其測試歷史和車況，明確試驗用途，如此才能做出合適的決策 。

首先，試驗車的類型對其是否值得購買影響頗大。靜態(tài)試驗車相對路試車而言，更值得考慮。靜態(tài)試驗主要側(cè)重于車輛的靜態(tài)性能測試，比如內(nèi)飾裝配、零部件的靜態(tài)強度等方面，車輛基本不會經(jīng)歷復(fù)雜惡劣的行駛工況，因此整體車況通常較好。而路試車則不同，它們要在各種不同路況、不同駕駛條件下進(jìn)行測試，行駛里程較多，遭受各種潛在損傷的可能性也更大。所以，從類型上看，靜態(tài)試驗車更具購買優(yōu)勢。

其次，要堅決避開一些特定類型的試驗車。碰撞試驗車絕對不能買，這類車經(jīng)過高強度的碰撞測試，車身結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)受到嚴(yán)重破壞，即便經(jīng)過修復(fù)，也很難恢復(fù)到原本的安全性能狀態(tài)，后期使用存在極大的安全隱患。還有特殊配置的試驗車也不宜購買，由于其配置特殊，后續(xù)如果車輛出現(xiàn)問題，很可能難以找到適配的配件進(jìn)行維修，這無疑會給后續(xù)的使用帶來諸多麻煩，維修成本也可能高得驚人。

再者，試驗車也有階段之分。在早期階段，例如從 EPO 到 EP2 階段，并不適合購買。這個時期車輛還處于研發(fā)的初步探索階段，很多方面還不夠成熟穩(wěn)定。而中后期階段，如 PPV、PP 和 P 階段，工裝等逐漸完善，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)趨于規(guī)范。這時候的試驗車可能內(nèi)飾完整，并且經(jīng)過了更為嚴(yán)格全面的測試，不僅合法而且手續(xù)齊全。甚至部分后期試驗車會以優(yōu)惠價格提供給內(nèi)部員工購買，如果能有渠道獲得這類車，相對來說是比較靠譜的選擇。

另外，購買渠道也是需要關(guān)注的重點。如今一些正規(guī)的拍賣平臺會有試驗車拍賣，比如阿里拍賣平臺曾有 108 輛愛馳試驗車進(jìn)行拍賣，起拍價相對誘人，這為消費者提供了一個購買試驗車的途徑。但在通過此類渠道購買時，同樣要仔細(xì)了解車輛信息，不能僅僅因為價格優(yōu)惠就沖動下單。

總之，試驗車并非洪水猛獸，購買試驗車并非不可為，但確實存在一定風(fēng)險。只要在購買過程中充分考量車輛類型、避開特定風(fēng)險類型、關(guān)注試驗階段、選擇合適的購買渠道，并且對車輛的測試歷史和車況進(jìn)行全面深入的了解，那么試驗車也有可能成為一輛性價比較高的座駕，滿足你的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）