四驅(qū)即四輪驅(qū)動(dòng)，指汽車行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按固定比例分配給前后輪，讓四個(gè)輪子同時(shí)發(fā)揮驅(qū)動(dòng)作用。這一驅(qū)動(dòng)方式優(yōu)點(diǎn)眾多，能充分利用車重產(chǎn)生附著力，提升牽引力極限，還可均勻分配動(dòng)力、減輕單個(gè)驅(qū)動(dòng)輪負(fù)擔(dān)，保障動(dòng)力有效傳遞，使輪胎磨損更均勻。四驅(qū)包含全時(shí)四驅(qū)、非全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)，不同類型各有特點(diǎn)，適用于不同需求的人群與路況 。

全時(shí)四驅(qū)，從名字就能看出，在任何時(shí)候車輛的四個(gè)車輪都處于獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)并同時(shí)驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)。它是通過(guò)中央差速器等精密裝置來(lái)合理分配驅(qū)動(dòng)力的。這種四驅(qū)類型機(jī)動(dòng)性良好，車輛在行駛過(guò)程中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，哪怕是在結(jié)冰路面，也能憑借穩(wěn)定的四輪驅(qū)動(dòng)力，為駕駛者帶來(lái)足夠的信心和安全感。而且，全時(shí)四驅(qū)的脫困能力很強(qiáng)，一旦車輛陷入困境，四個(gè)車輪同時(shí)發(fā)力，能更快地幫助車輛擺脫困境。不過(guò)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，導(dǎo)致搭載該系統(tǒng)的車型車價(jià)不低，同時(shí)由于四個(gè)輪子始終在驅(qū)動(dòng)，油耗也相對(duì)較高 。

非全時(shí)四驅(qū)，也就是分時(shí)四驅(qū)，最大的特點(diǎn)在于駕駛員可以根據(jù)實(shí)際路況和自身需求，手動(dòng)靈活地切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式。比如，當(dāng)車輛行駛在平坦的正常道路上時(shí)，選擇兩驅(qū)模式，既能滿足日常行駛需求，又能降低油耗；而當(dāng)遇到雪地、碎石路等較為惡劣的路況時(shí)，駕駛員只需通過(guò)操作分動(dòng)箱，就能迅速切換到四驅(qū)模式，增強(qiáng)車輛的通過(guò)性和脫困能力。這種四驅(qū)類型結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，可靠性高，成本也相對(duì)較低，對(duì)于那些既追求一定越野能力，又希望在日常駕駛中節(jié)省開(kāi)支的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇 。

適時(shí)四驅(qū)，則主要依靠電腦芯片來(lái)根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式。這也是目前城市SUV常用的四驅(qū)類型。在大多數(shù)路況良好的時(shí)候，車輛處于兩驅(qū)模式，這樣可以達(dá)到省油的目的；而當(dāng)車輛遇到復(fù)雜路況，如濕滑路面、輕度越野路況時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)判斷并將車輛切換為四驅(qū)模式，以保證車輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性。適時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)在于價(jià)格便宜，操作簡(jiǎn)便，對(duì)于主要在城市中行駛，但偶爾也會(huì)遇到一些特殊路況的家庭用戶來(lái)說(shuō)，非常合適。不過(guò)，它的四驅(qū)性能相對(duì)較弱，在面對(duì)復(fù)雜越野路況或需要長(zhǎng)時(shí)間四驅(qū)行駛時(shí)，多離合器片可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱的情況，從而影響動(dòng)力輸出性能 。

總的來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)為車輛帶來(lái)了更強(qiáng)大的性能和適應(yīng)性。全時(shí)四驅(qū)、非全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)這三種類型，各自有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與局限性。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等因素綜合考慮，選擇最適合自己的四驅(qū)類型，這樣才能讓車輛更好地陪伴自己出行，應(yīng)對(duì)各種不同的路況挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）