嚴格意義上來說，五菱并沒有真正量產(chǎn)的跑車。五菱主要側重于商用車和家用車領域的打造，致力于滿足大眾的日常出行及載貨需求。不過，因車標相似常被提及與五菱有關聯(lián)的跑車是科爾維特，它是雪佛蘭旗下的經(jīng)典跑車，堪稱美國殿堂級超跑，自1953年誕生以來歷經(jīng)多代發(fā)展，以出色性能和獨特魅力收獲眾多粉絲 。

科爾維特誕生至今已經(jīng)衍化出了多代車系。其中，2013年推出的科爾維特C7是頗受歡迎的一款平民超級跑車。它在內飾方面極具質感，使用碳纖維制造，真皮座椅還是手工縫制的，并且具備抬頭顯示等實用功能。動力上，C7搭載的是6.2升LT1系列V8發(fā)動機，其強勁的動力輸出讓人為之驚嘆，0-100km/h加速僅需3.8秒，能給駕駛者帶來風馳電掣般的駕駛體驗。

而第八代科爾維特C8于2019年7月18日全球發(fā)售，在設計上有了重大突破，采用了全新黑色標識和中置發(fā)動機設計。在動力方面，C8搭載編號為LT2的6.2L V8發(fā)動機，匹配8速雙離合變速器，最大馬力可達502Ps，最大扭矩637N·m，0-96千米/h加速不到3秒，這樣的成績在跑車領域也是相當亮眼的。并且，后續(xù)車型在動力方面還有更多可能性，頂配車型甚至可能配備混合動力系統(tǒng)，雙渦輪增壓的V8發(fā)動機和電池組結合，綜合最大功率預計在1000Ps左右。

還有2025款科爾維特ZR1，同樣是超級跑車中的佼佼者，它也被人們稱作“平民法拉利”。這款車搭載5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，在性能上自然也是毫不遜色。

此外，五菱雖然沒有傳統(tǒng)意義上量產(chǎn)的跑車，但在概念車方面也有大膽嘗試。比如五菱新能源概念車“東盟之光”，在9月24日首發(fā)亮相。這款概念車采用超低風阻設計和大尺寸鷗翼門，頗有超跑的風范，展現(xiàn)出五菱在汽車設計創(chuàng)新上的探索精神。

雖然五菱沒有真正投入市場的量產(chǎn)跑車，但無論是與之車標相似而聞名的科爾維特跑車，還是充滿創(chuàng)新設計的新能源概念車“東盟之光”，都讓我們看到了汽車領域無限的可能性和魅力。五菱在自身擅長的領域持續(xù)深耕，同時也在不斷探索新的設計方向，為消費者帶來更多的驚喜與期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）