調(diào)整汽車座椅需多方面兼顧，方法因車型而異但有通用要點。上車后先將臀部后移貼近靠背，調(diào)節(jié)前后位置，確保踩踏板時腿膝關節(jié)微彎；再調(diào)整高度，使臀部與膝蓋大致平齊；接著調(diào)節(jié)靠背，讓軀干與大腿夾角在 95 到 105 度間；然后把頭枕調(diào)至合適高度，保證后腦勺能依靠；有條件的話使用腰托減輕腰部負擔。如此這般，方能調(diào)出舒適又安全的座椅狀態(tài)。

具體而言，在調(diào)節(jié)座椅前后位置時，不同車型有不同操作方式。有些手動調(diào)節(jié)的車輛，需提起座椅右下方調(diào)節(jié)手柄，解除固定裝置后，座椅就能前后移動，待找到合適位置后松開手柄即可固定。比如當我們坐在駕駛位上，把油門或剎車踏板踩到底后，腿部膝關節(jié)處微微彎曲，此時的位置較為合適。而電動調(diào)節(jié)的車型，按下帶有箭頭指向左右方向的按鈕（通常箭頭指向左側），座椅就能自如地向前或向后移動，從而找到合適的駕駛距離。

調(diào)整座椅高度也不容忽視。對于手動調(diào)節(jié)的汽車，可通過按壓座椅左方的上下調(diào)動撥桿來實現(xiàn)。調(diào)節(jié)到什么樣的程度合適呢？要讓平視時能看到前擋風玻璃由下至上的2/3處，同時，保證眼睛水平視線位于擋風玻璃中間偏上，打開遮陽板時視線不受影響，并且頭部與車頂留出至少2指距離。如果是電動調(diào)節(jié)，按下帶有箭頭指向上下方向的按鈕（箭頭指向上方），即可輕松向上或向下移動座椅，直至達到理想高度。

座椅靠背角度的調(diào)節(jié)同樣關鍵。部分車型在座椅左側設有調(diào)整桿，拉動調(diào)整桿后，我們可以依靠背部力量調(diào)節(jié)靠背傾角，當調(diào)節(jié)到手掌能自然按住方向盤上段時，放松調(diào)節(jié)桿固定即可。一般來說，人體軀干與大腿之間夾角保持在95到105度之間較為合適，這樣能使肩膀和肩胛骨自然地與椅背接觸，讓我們在駕駛過程中更加舒適。

頭枕位置的調(diào)節(jié)也有講究。頭枕中間要保證能讓后腦勺休息，其高度最好和眼眉一樣高，或者頭枕中間柔軟部位與耳朵上沿平行，且頭枕與頭部距離最遠不超過7厘米。如此，在駕駛過程中，頭枕可有效分擔頭部重量，避免在追尾等突發(fā)情況下頸部受到嚴重傷害。

另外，使用腰托也是個不錯的選擇。腰部放置突出4cm的腰托，可使司機腰部椎間關節(jié)受力平均降低8%，肌肉負荷平均降低15%，能有效減輕腰部負擔，讓長時間駕駛也不會過于疲憊。

總之，汽車座椅的調(diào)節(jié)關乎駕駛的舒適性與安全性。我們要根據(jù)不同車型的特點，細致地調(diào)節(jié)座椅的前后位置、高度、靠背角度、頭枕位置，并合理使用腰托。通過正確的調(diào)節(jié)方法，讓自己在駕駛過程中既能保持舒適的狀態(tài)，又能在遇到突發(fā)情況時，最大程度地保障自身安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）