冠道有1.5升和2.0升兩種排量。冠道不同年款車型在排量選擇上有所差異，像2019款僅配備1.5升渦輪增壓發(fā)動機，而2017款還有2.0升渦輪增壓發(fā)動機的車型，2023款也有2.0升排量車型。1.5升發(fā)動機融合多種先進技術(shù)，匹配CVT變速箱；2.0升發(fā)動機同樣技術(shù)出色，搭配9速自動變速箱。豐富的排量選擇滿足了不同消費者的動力需求 。

具體來看，1.5升渦輪增壓發(fā)動機代號為l15bd ，它蘊含著本田諸多先進技術(shù)結(jié)晶。最大功率可達142千瓦，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升到每分鐘5600轉(zhuǎn)時，就能輸出最大功率，為車輛提供澎湃動力。在扭矩方面，其最大扭矩為243牛米，在每分鐘2000到5000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能產(chǎn)生最大扭矩，這一寬泛的扭矩輸出區(qū)間，讓車輛在中低速行駛時也能擁有良好的動力響應(yīng)。

這款發(fā)動機采用了鋁合金缸蓋缸體，這一材質(zhì)的運用不僅減輕了發(fā)動機的重量，還能提升散熱效率，有助于發(fā)動機在各種工況下保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。同時，它搭載了本田經(jīng)典的vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。vtec技術(shù)可根據(jù)發(fā)動機的不同工況，智能地控制氣門的開啟時間和升程，從而優(yōu)化發(fā)動機的進排氣效率，提高燃油經(jīng)濟性和動力性能；缸內(nèi)直噴技術(shù)則能更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，實現(xiàn)更高效的燃燒，進一步提升動力和降低排放。并且，與1.5升發(fā)動機匹配的CVT變速箱，能夠提供極為平順的換擋體驗，讓駕駛過程更加舒適愜意。

再說說2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號為k20c3。它的動力性能更為強勁，最大功率達到200千瓦，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到每分鐘6500轉(zhuǎn)時，就能爆發(fā)出最大功率。最大扭矩為370牛米，在每分鐘2250到4500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可輸出最大扭矩，能為車輛帶來更迅猛的加速性能。

2.0升發(fā)動機同樣采用鋁合金缸蓋缸體以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且也搭載了vtec技術(shù)，這些技術(shù)的應(yīng)用確保了發(fā)動機在高性能輸出的同時，也能兼顧一定的燃油經(jīng)濟性。在傳動系統(tǒng)方面，與2.0T發(fā)動機匹配的是9速自動變速箱，它能夠提供更為豐富的擋位選擇，在不同的駕駛場景下都能讓發(fā)動機保持在最佳的工作區(qū)間，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的高速巡航，都能輕松應(yīng)對。

總之，冠道的1.5升和2.0升兩種排量發(fā)動機各有特色，憑借先進的技術(shù)和出色的性能表現(xiàn)，再搭配與之相適應(yīng)的變速箱，為消費者帶來了多樣化的動力選擇，無論是追求經(jīng)濟實用還是渴望強勁動力，都能在冠道車型中找到適合自己的排量版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）