雷克薩斯會(huì)國產(chǎn)。2025 年 2 月 5 日，豐田中國正式官宣在上海金山區(qū)成立 LEXUS 雷克薩斯純電動(dòng)汽車和電池的研發(fā)與生產(chǎn)公司，由豐田獨(dú)資設(shè)立，工廠尚處早期規(guī)劃，初期年產(chǎn)能約 10 萬輛，預(yù)計(jì) 2027 年投產(chǎn)。這意味著雷克薩斯將開啟在中國本地化生產(chǎn)純電車型的新征程，借助中國優(yōu)勢推動(dòng)品牌發(fā)展，更好地滿足中國市場需求 。

其實(shí)在此之前，就已經(jīng)有相關(guān)消息流出。2024年12月底，就有消息稱雷克薩斯計(jì)劃在2027年在上海建立獨(dú)資工廠，主要生產(chǎn)電動(dòng)汽車以實(shí)現(xiàn)中國市場轉(zhuǎn)型策略。日本媒體也曾曝光相關(guān)消息，指出此前雷克薩斯汽車多在日本生產(chǎn)再出口到中國，而新工廠將承擔(dān)面向中國市場的純電雷克薩斯本地化生產(chǎn)任務(wù)。

雷克薩斯選擇在中國進(jìn)行本地化生產(chǎn)，有著諸多戰(zhàn)略考量。近年來，雷克薩斯在中國市場的表現(xiàn)并非一帆風(fēng)順。自1995年進(jìn)入中國市場后，最初以進(jìn)口形式銷售，不過近年來市場表現(xiàn)不突出，2021年后銷量更是出現(xiàn)下滑，產(chǎn)品更新速度相對(duì)較慢。而國產(chǎn)化對(duì)于雷克薩斯而言，有著諸多好處。一方面，國產(chǎn)化可以加速雷克薩斯電動(dòng)化進(jìn)程。隨著全球汽車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮愈發(fā)洶涌，中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域擁有完備的產(chǎn)業(yè)鏈和先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢。通過在中國生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，雷克薩斯能夠更好地利用中國的產(chǎn)業(yè)鏈資源，獲取更優(yōu)質(zhì)且價(jià)格合理的零部件供應(yīng)，從而降低生產(chǎn)成本。

另一方面，在中國本地化生產(chǎn)能夠更迅速地響應(yīng)中國市場需求。中國消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求和偏好變化迅速，本地化生產(chǎn)有助于雷克薩斯更快地調(diào)整產(chǎn)品策略，推出更符合中國消費(fèi)者口味的車型，提升市場競爭力。此外，此次豐田將在中國建立首家全資子公司，成為繼特斯拉之后第二家在華實(shí)現(xiàn)獨(dú)資建廠的外資企業(yè)，這也顯示出豐田對(duì)于雷克薩斯國產(chǎn)化的重視以及對(duì)中國市場的堅(jiān)定信心。

總之，雷克薩斯國產(chǎn)是品牌基于中國市場現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢做出的重要決策。通過在上海設(shè)立研發(fā)與生產(chǎn)公司，開啟國產(chǎn)化之路，雷克薩斯有望借助中國的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、市場活力，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)，進(jìn)一步提升其在中國市場的競爭力與市場份額，書寫品牌發(fā)展的新篇章 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）