紅燈時(shí)是否需要空檔踩剎車，取決于紅燈時(shí)長。短時(shí)間紅燈，掛 D 檔踩剎車即可，操作簡便，能快速啟動(dòng)，雖需一直踩剎車且在坡路有溜車風(fēng)險(xiǎn)，但對(duì)車輛影響小，油耗增加也微乎其微；長時(shí)間紅燈，建議掛空檔、拉手剎，這樣更安全，能讓腳部放松，避免因長時(shí)間踩剎車導(dǎo)致疲勞或走神引發(fā)意外。所以應(yīng)依實(shí)際情況靈活選擇合適操作。

對(duì)于短時(shí)間的紅燈，比如時(shí)長在幾十秒以內(nèi)的情況，掛D檔踩剎車是比較合適的選擇。在這種情況下，車輛的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)依然保持連接狀態(tài)，只要松開剎車，車輛就能迅速恢復(fù)前行，這在交通流量較大、頻繁啟停的路口顯得尤為便捷。雖然需要駕駛員一直踩著剎車，精神要保持一定的集中，但由于時(shí)間較短，一般不會(huì)給腳部帶來太大負(fù)擔(dān)。而且，現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)已經(jīng)使得這種短時(shí)間掛D檔踩剎車的操作對(duì)車輛本身幾乎沒有損害，所增加的那一點(diǎn)點(diǎn)油耗，更是可以忽略不計(jì)。

而當(dāng)面對(duì)長時(shí)間的紅燈時(shí)，掛空檔、拉手剎的優(yōu)勢就凸顯出來了。掛入空檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)斷開連接，車輛處于相對(duì)自由的狀態(tài)。拉上手剎則能確保車輛穩(wěn)穩(wěn)地停在原地，避免出現(xiàn)溜車等意外情況。對(duì)于駕駛員來說，此時(shí)不用再一直緊繃著踩剎車，腳部可以得到充分的放松，從而有效避免因長時(shí)間保持同一動(dòng)作而產(chǎn)生的疲勞感。要知道，長時(shí)間踩剎車可能會(huì)使駕駛員精神和身體上都感到疲憊，一旦出現(xiàn)走神，就有可能導(dǎo)致剎車松開，進(jìn)而引發(fā)追尾等交通事故。所以，從安全和舒適的角度考慮，長時(shí)間紅燈時(shí)選擇掛空檔、拉手剎是更為明智的做法。

另外，還有一點(diǎn)需要注意，就是不建議在等紅燈時(shí)直接掛P檔。因?yàn)镻檔是停車檔，車輛的變速箱內(nèi)部有鎖止機(jī)構(gòu)。如果在等紅燈時(shí)掛P檔，一旦遭遇后方車輛追尾，巨大的沖擊力很可能會(huì)損壞變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)，這將給車輛帶來嚴(yán)重的損傷和高昂的維修費(fèi)用。不過，也有部分車輛在設(shè)計(jì)上有特殊的保護(hù)措施，能夠在一定程度上避免這種情況，但為了保險(xiǎn)起見，還是盡量不在等紅燈時(shí)掛P檔為好。

總之，在紅燈面前，我們要根據(jù)實(shí)際情況做出恰當(dāng)?shù)牟僮鬟x擇。無論是短時(shí)間紅燈掛D檔踩剎車，還是長時(shí)間紅燈掛空檔、拉手剎，目的都是為了保障行車安全、提高駕駛的舒適性以及保護(hù)車輛的正常性能。正確且合適的操作，不僅能讓我們的駕駛過程更加順暢，也能為整個(gè)交通環(huán)境的有序和安全貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）