發(fā)動(dòng)機(jī)大修是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要零部件進(jìn)行檢查、修理或更換，以恢復(fù)其技術(shù)性能的恢復(fù)性維修。在汽車行駛一定里程后，技師會(huì)圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等進(jìn)行拆件，判斷受損情況，像測(cè)量氣缸磨損程度，看圓度、圓柱誤差是否超極限。涉及更換曲軸、活塞、缸套等眾多關(guān)鍵部件，還要維護(hù)潤(rùn)滑、冷卻等系統(tǒng)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)“重?zé)ㄉ鷻C(jī)”。

在實(shí)際操作中，發(fā)動(dòng)機(jī)大修的流程頗為精細(xì)。技師首先會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零件進(jìn)行拆卸，把整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)完全拆散，不放過(guò)任何一個(gè)可能存在問(wèn)題的角落。這就如同一場(chǎng)精密的手術(shù)，每一個(gè)步驟都需要小心翼翼。

隨后，技師會(huì)對(duì)各個(gè)零部件進(jìn)行細(xì)致的檢查。例如，要重點(diǎn)查看曲軸是否出現(xiàn)磨損，活塞是否有損壞，缸套是否存在拉傷等情況。一旦發(fā)現(xiàn)有損壞的零件，就會(huì)進(jìn)行更換。這些需要更換的零件涵蓋范圍廣泛，包括活塞環(huán)、氣門組件、氣門座圈等。每一個(gè)零件都如同發(fā)動(dòng)機(jī)這部精密機(jī)器上不可或缺的齒輪，任何一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在更換零件的同時(shí)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑、冷卻、進(jìn)排氣系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)，技師也會(huì)進(jìn)行全面的維護(hù)。這是因?yàn)檫@些系統(tǒng)相互協(xié)作，共同保障發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。比如，潤(rùn)滑系統(tǒng)能夠減少零件之間的摩擦，冷卻系統(tǒng)可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱而損壞，進(jìn)排氣系統(tǒng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順暢地呼吸，點(diǎn)火系統(tǒng)則為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒提供必要的能量。

通常來(lái)說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)一些特定狀況時(shí)，就需要考慮進(jìn)行大修。比如，當(dāng)機(jī)油消耗嚴(yán)重，車輛冒藍(lán)煙，且發(fā)動(dòng)機(jī)明顯無(wú)力，同時(shí)又不存在漏油現(xiàn)象時(shí)，就可能需要大修（不過(guò)如果有漏油情況，可能是氣門油封老化或活塞環(huán)缺口對(duì)齊，這種情況下應(yīng)優(yōu)先檢修這兩個(gè)配件組，再?zèng)Q定是否大修）；若發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異常的響聲，出現(xiàn)嚴(yán)重的敲缸聲，或者大小瓦燒蝕嚴(yán)重，曲軸也有嚴(yán)重磨損時(shí)，也意味著發(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)行大修；另外，當(dāng)氣缸磨損達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，像氣缸的失圓達(dá)到每 100mm 缸徑磨損 0.125mm，或者氣缸的錐體磨損達(dá)到每 100mm 缸徑磨損 0.40mm 時(shí)，同樣需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修處理。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修是一項(xiàng)復(fù)雜而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，它涉及眾多的零部件檢查與更換，以及多個(gè)系統(tǒng)的維護(hù)。通過(guò)規(guī)范化的大修流程，能夠有效地檢測(cè)并修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)存在的故障，較好地恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，延長(zhǎng)汽車的使用壽命，讓車輛能夠繼續(xù)可靠而高效地行駛在道路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）