國(guó)三車(chē)一般是 2007 年至 2011 年期間生產(chǎn)的。2008 年 1 月 1 日起，特定類(lèi)型的大車(chē)開(kāi)始執(zhí)行“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”，到當(dāng)年 7 月 1 日，所有最大總質(zhì)量小于等于 3500kg 的車(chē)輛都要遵循此標(biāo)準(zhǔn)。2007 - 2010 年出廠的車(chē)大多符合國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，2011 年起我國(guó)正式邁入國(guó)四時(shí)代。在這期間生產(chǎn)的眾多車(chē)型，如 2009 款捷達(dá)等，都屬于國(guó)三車(chē) 。

具體來(lái)說(shuō)，2008 年 1 月 1 日這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)有著重要意義，從這天起，最大總質(zhì)量大于 3500Kg 的柴油車(chē)、天然氣車(chē)、液化石油氣車(chē)率先開(kāi)啟了執(zhí)行“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”的征程，不過(guò)這里并不包含汽油車(chē)。而在半年后的 2008 年 7 月 1 日，范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，所有最大總質(zhì)量小于等于 3500kg 的車(chē)輛都被納入其中，開(kāi)始全面執(zhí)行“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”。這一階段，汽車(chē)行業(yè)圍繞國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了一系列的技術(shù)升級(jí)與調(diào)整。

國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)有著嚴(yán)格且明確的要求，它相當(dāng)于歐洲 111 號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。為了達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，新車(chē)被要求安裝車(chē)載自診斷系統(tǒng)（OBD）。這個(gè)系統(tǒng)可不簡(jiǎn)單，它使得車(chē)輛的檢測(cè)點(diǎn)和檢測(cè)系統(tǒng)大幅增多，通過(guò)在三元催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)出口安裝氧傳感器，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控排放情況，以此確保車(chē)輛排放污染物達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)車(chē)輛還須配備相應(yīng)的技術(shù)措施并使用符合歐 III 標(biāo)準(zhǔn)的油品。這樣的規(guī)定，無(wú)疑極大地提高了車(chē)輛排放控制的準(zhǔn)確性，為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)了重要力量。

眾多經(jīng)典車(chē)型也在這個(gè)時(shí)期誕生并符合國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，像 2009 款捷達(dá)，它以其穩(wěn)定的性能和皮實(shí)耐用的特點(diǎn)，成為很多家庭和消費(fèi)者的選擇；2009 款豐田卡羅拉，憑借其舒適的駕乘體驗(yàn)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可；2009 款軒逸，以其時(shí)尚的外觀和精致的內(nèi)飾，吸引了不少目光；2010 款大眾邁騰，展現(xiàn)出德系車(chē)的高端品質(zhì)和駕駛質(zhì)感；2011 款哈弗 H6 更是憑借超高的性?xún)r(jià)比和強(qiáng)大的實(shí)用性，在 SUV 市場(chǎng)嶄露頭角 。這些國(guó)三車(chē)在當(dāng)時(shí)的汽車(chē)市場(chǎng)上各放異彩，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

總之，國(guó)三車(chē)誕生于 2007 年至 2011 年這個(gè)特定時(shí)期，它們承載著當(dāng)時(shí)的汽車(chē)技術(shù)水平與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在汽車(chē)發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，不僅為消費(fèi)者提供了多樣的出行選擇，也為環(huán)保事業(yè)做出了階段性的貢獻(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）