自動(dòng)變速器是一種能依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、車(chē)速等工況變化，自動(dòng)變換傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比與擋位的汽車(chē)部件。它主要由液力傳動(dòng)、變速、電液及控制系統(tǒng)等構(gòu)成。自動(dòng)變速器類型多樣，如液力自動(dòng)變速器、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器、金屬帶式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速等。它讓駕駛更輕松，還能提升車(chē)輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性與舒適性，在現(xiàn)代汽車(chē)中意義重大 。

液力自動(dòng)變速器（AT），這是最為人們熟知的一種類型。它主要由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成。液力變矩器可是AT的關(guān)鍵所在，由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件構(gòu)成，它不僅能傳遞扭矩，還具備離合的功能，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合來(lái)實(shí)現(xiàn)變速變矩，讓車(chē)輛在不同的行駛狀態(tài)下都能平穩(wěn)運(yùn)行 。

電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT），其工作原理獨(dú)具特色。在這個(gè)系統(tǒng)里，ECU就像是智慧的大腦，它會(huì)根據(jù)駕駛員的操作以及車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行綜合判斷，然后發(fā)出精準(zhǔn)的控制指令。這些指令借助執(zhí)行機(jī)構(gòu)，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合操縱，實(shí)現(xiàn)擋位的準(zhǔn)確切換 。

金屬帶式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速（CVT），采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的帶輪來(lái)傳遞動(dòng)力。通過(guò)巧妙地改變帶輪槽寬，就能改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)的、無(wú)擋位級(jí)差的變速，讓車(chē)輛的加速過(guò)程更為線性、平順，極大地提升了駕乘體驗(yàn) 。

自動(dòng)變速器的出現(xiàn)，徹底改變了人們的駕駛方式。它讓駕駛不再需要頻繁地踩離合、換擋，大大降低了駕駛的難度和疲勞感。在動(dòng)力性方面，它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持在較為理想的工作區(qū)間，充分發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。燃油經(jīng)濟(jì)性上，合理的傳動(dòng)比切換使得燃油得到更高效的利用，為車(chē)主節(jié)省了不少開(kāi)支。安全性上，避免了因駕駛員換擋操作不當(dāng)而可能引發(fā)的危險(xiǎn)。舒適性方面，無(wú)論是起步時(shí)的平穩(wěn)，還是行駛過(guò)程中的擋位切換，都幾乎讓人感覺(jué)不到頓挫，為車(chē)內(nèi)成員營(yíng)造了舒適的乘坐環(huán)境 。

總之，自動(dòng)變速器作為汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的重要成果，以其多樣的類型、獨(dú)特的工作原理和卓越的性能優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)著不可或缺的地位。它不斷推動(dòng)著汽車(chē)駕駛朝著更加輕松、高效、舒適和安全的方向發(fā)展，成為現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)進(jìn)步的一個(gè)顯著標(biāo)志 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）