增程式汽車是在純電動汽車基礎(chǔ)上發(fā)展而來的新型汽車，它融合了純電動汽車與內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)勢。其獨特動力系統(tǒng)中，電動機(jī)直接驅(qū)動車輛，發(fā)動機(jī)并不參與驅(qū)動。電量充足時，車輛依靠電池供電行駛；電量不足時，發(fā)動機(jī)啟動為電池充電。這樣的設(shè)計既保留了電動車的特性，又解決了續(xù)航痛點，為用戶帶來更便捷、高效的出行體驗 。

增程式汽車的動力系統(tǒng)相當(dāng)精妙，除了常規(guī)的電機(jī)、控制電路以及電池之外，還配備了一個關(guān)鍵部件——小型輔助發(fā)電機(jī)組，也就是我們所說的增程器。增程器由小排量發(fā)動機(jī)和與之相連的發(fā)電機(jī)組成。當(dāng)車輛行駛過程中電池電量不足時，發(fā)動機(jī)就會啟動，它輸出動力推動發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電隨后經(jīng)過整流，變成與動力電池電壓匹配的直流電，從而為電池充電，保障車輛能夠持續(xù)行駛。

增程式汽車內(nèi)部只有一套電力驅(qū)動系統(tǒng)，這是它區(qū)別于其他一些車型的重要特點。由于發(fā)動機(jī)不直接驅(qū)動車輪，所以無需變速器。而且，這種車型的電池能夠?qū)崿F(xiàn)淺充淺放，這對于延長電池的使用周期十分有利，在降低使用成本的同時，也提升了車輛整體的耐用性。

增程式汽車具有多種工作模式，常見的有純電動和插電式兩種。在純電動模式下，車輛完全依靠電池驅(qū)動，并且通過充電樁為電池充電，此時發(fā)動機(jī)處于備用狀態(tài)。而插電式工作模式則更加靈活高效，比如可以利用晚上的低谷電價為車輛充電，白天在行駛過程中合理利用電池的電量，減少發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，節(jié)油率可達(dá) 50%以上。這種模式為消費者提供了更全面、更經(jīng)濟(jì)的出行選擇。

從與普通電動車的對比來看，普通電動車只能依靠充電來行駛，而增程式電動車不僅可以充電，還能夠加油。這使得增程式汽車在長途駕駛中更具優(yōu)勢，當(dāng)電量耗盡時，它依然可以繼續(xù)行駛，有效避免了行駛中斷的尷尬情況，讓旅途更加從容。

總的來說，增程式汽車憑借其獨特的動力系統(tǒng)、多樣的工作模式以及諸多優(yōu)勢，巧妙地結(jié)合了電動車和燃油車的優(yōu)點，既有著電動車的環(huán)保節(jié)能，又解決了電動車?yán)m(xù)航里程短的問題。它是傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)和電動汽車技術(shù)結(jié)合的創(chuàng)新產(chǎn)品，為未來汽車的發(fā)展開辟了新的方向，也為廣大消費者帶來了更加優(yōu)質(zhì)、便捷的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）