制動的本質(zhì)是制止物體移動的速度，將其動能強制轉(zhuǎn)化為其他形式的能量（多為熱能）并擴散到大氣中，以此讓運行中的物體停止或減低速度。在汽車領(lǐng)域，制動系統(tǒng)能使行駛的汽車按需減速或停車，確保停車后的穩(wěn)定，維持下坡時的速度平穩(wěn)。而在電動機方面，是在轉(zhuǎn)軸施加反向力矩實現(xiàn)停轉(zhuǎn)或降速?？傊苿右揽慷喾N方式施加反向力達成減速或停止目的 。

制動的實現(xiàn)方式豐富多樣，主要有動力制動、電空制動、電磁制動、手制動、空氣制動和液壓制動等等。以汽車為例，在其復(fù)雜的制動體系里，包含了多個關(guān)鍵組件共同協(xié)作。

控制系統(tǒng)是制動的“指揮官”，踏板和手剎等部件，給予駕駛者直接操控制動的權(quán)力。駕駛者輕輕踩下制動踏板，或者拉起手剎，制動指令便由此發(fā)出。

液壓系統(tǒng)猶如制動的“傳輸紐帶”，制動油、泵和管路承擔著傳遞壓力的重任。當駕駛者發(fā)出制動指令后，液壓系統(tǒng)迅速響應(yīng)，將壓力精準無誤地傳遞到各個制動器，驅(qū)動它們開始工作，使制動的力量能夠準確地作用于車輛的相應(yīng)部位。

電子控制系統(tǒng)則像是制動的“智慧大腦”，例如先進的 ABS 系統(tǒng)。在緊急制動等關(guān)鍵時刻，它能極大地提高制動的穩(wěn)定性，防止車輛在慌亂操作中失控，保障行車安全。

而執(zhí)行系統(tǒng)就是制動的“行動派”，制動鉗、剎車片和剎車盤之間緊密配合。當制動指令傳來，制動鉗緊緊夾住剎車片，使其與剎車盤產(chǎn)生強大的摩擦力，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能，實現(xiàn)車輛的減速或停止。

此外，在機器高速軸上固定輪或盤，機座上安裝相應(yīng)閘瓦等，當有外力作用時，便會產(chǎn)生制動力矩，從而實現(xiàn)制動。在汽車高速行駛時，還可巧妙利用發(fā)動機制動，提前松開加速踏板，讓發(fā)動機的牽制作用幫助車輛降速。當需要踩制動踏板時，采用“點剎”的技巧，能使車輛逐漸減速，同時引起后車注意，并有效防止甩尾現(xiàn)象的發(fā)生。對于三相異步電動機，制動本質(zhì)是在轉(zhuǎn)軸上施加與其旋轉(zhuǎn)方向相反的力矩，讓其平穩(wěn)地停轉(zhuǎn)或降速，制動方式分為機械制動和電氣制動兩種。

制動的本質(zhì)通過多種方式和裝置得以實現(xiàn)，無論是汽車、電動機還是其他各類機械，制動都是一個將動能轉(zhuǎn)化、施加反向力的過程，它保障了各種運行物體的安全與穩(wěn)定，在交通運輸和工業(yè)生產(chǎn)等眾多領(lǐng)域都發(fā)揮著舉足輕重的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）