五檔起步會(huì)讓車輛起步困難，還可能損害變速箱，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。手動(dòng)擋汽車依靠改變變速器內(nèi)部齒輪嚙合位置來調(diào)整傳動(dòng)比實(shí)現(xiàn)不同速度行駛，起步需要合適擋位。而五檔一般適用于高速行駛，在起步階段使用，因傳動(dòng)比不匹配，車輛難以獲得足夠動(dòng)力，不僅難以挪動(dòng)，還會(huì)使變速箱承受過大壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)也可能因負(fù)荷過重而熄火 。

具體來說，手動(dòng)擋汽車的動(dòng)力輸入軸與離合器相連，動(dòng)力是從離合器通過輸入軸傳遞給齒輪組來實(shí)現(xiàn)換擋的。在正常起步時(shí)，一檔的傳動(dòng)比能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力有效地傳遞到車輪上，幫助車輛輕松地從靜止?fàn)顟B(tài)開始移動(dòng)。

但如果使用五檔起步，由于五檔的傳動(dòng)比設(shè)計(jì)是為了在較高車速下實(shí)現(xiàn)更高效的行駛，在起步這個(gè)低轉(zhuǎn)速、低車速的階段，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無法通過五檔的傳動(dòng)比有效地轉(zhuǎn)化為車輛前進(jìn)的動(dòng)力。這就好比讓一個(gè)人去做遠(yuǎn)超他能力范圍的重體力活，車輛會(huì)顯得十分“吃力”。

與此同時(shí)，變速箱內(nèi)部的齒輪和同步器等部件，在不適合的工況下強(qiáng)行工作，會(huì)承受巨大的沖擊力和摩擦力。這種異常的受力情況，可能會(huì)導(dǎo)致齒輪磨損加劇，同步器損壞，長(zhǎng)期這樣操作，變速箱的壽命會(huì)大大縮短，維修成本也會(huì)大幅增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，因?yàn)橐朔囕v起步的阻力，又要應(yīng)對(duì)五檔不匹配的傳動(dòng)比，負(fù)荷會(huì)瞬間增大。當(dāng)負(fù)荷超過發(fā)動(dòng)機(jī)的承受能力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就無法維持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，只能熄火。

總之，五檔起步對(duì)車輛來說是一種不合理的操作方式。為了車輛的健康和良好運(yùn)行，我們?cè)隈{駛手動(dòng)擋汽車起步時(shí)，務(wù)必選擇合適的擋位，遵循正確的駕駛規(guī)范，這樣才能讓愛車陪伴我們更長(zhǎng)久，駕駛過程也更加順暢和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）