7擋雙離合是指具備7個(gè)前進(jìn)檔位的雙離合變速器，通過兩個(gè)離合器來控制7個(gè)前進(jìn)擋。它結(jié)合了手動(dòng)與自動(dòng)變速器的優(yōu)勢，能提供無間斷動(dòng)力輸出，具有換擋快、傳動(dòng)效率高等特點(diǎn)。7擋雙離合分為濕式和干式，濕式散熱快、適應(yīng)能力強(qiáng)，干式傳遞效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好?？傊?，7擋雙離合為駕駛者帶來了更出色的駕駛體驗(yàn)。

從其結(jié)構(gòu)組成來看，7擋雙離合主要由雙離合器、輸入軸、齒輪組、同步器、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制單元、差速器等構(gòu)成。這其中，雙離合器是關(guān)鍵部件，它由3個(gè)尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，位于兩側(cè)的2個(gè)離合器片分別連接不同的擋位，比如一側(cè)連接1、3、5、7擋，另一側(cè)連接2、4、6擋 ，中間盤在其間移動(dòng)，通過與兩側(cè)離合器片“結(jié)合”或者”分離“的切換來巧妙實(shí)現(xiàn)換擋操作。

在工作原理方面，雙離合變速箱有兩組離合器，它們分別負(fù)責(zé)奇數(shù)擋位和偶數(shù)擋位的切換。當(dāng)車輛行駛時(shí)，一套離合器處于工作狀態(tài)，負(fù)責(zé)相應(yīng)擋位的動(dòng)力傳輸，而另一套離合器則預(yù)先做好準(zhǔn)備，等待切換時(shí)機(jī)。這樣一來，就能實(shí)現(xiàn)不間斷的動(dòng)力傳輸，極大地提升了車輛的加速性能和平順性。在換擋過程中，由于兩組離合器交替工作，避免了傳統(tǒng)換擋方式中的動(dòng)力中斷，讓駕駛者幾乎感覺不到頓挫。

濕式7DCT和干式7DCT在工作方式上存在一定差異。濕式7DCT通過在密閉且充滿液壓油的腔體內(nèi)的摩擦片傳輸扭矩，這種方式就像是給摩擦片提供了一個(gè)良好的“散熱環(huán)境”，使得其散熱速度快，在面對高扭矩和高負(fù)載的情況時(shí)，依然能夠保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，所以更適合應(yīng)用在大型和高性能車輛上；而干式7DCT直接通過摩擦片摩擦傳遞扭矩，沒有了液壓油的輔助，雖然結(jié)構(gòu)變得簡單，傳遞效率也有所提高，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更為突出，但散熱問題成為了它的“短板”，熱量不易散發(fā)，相對更適合中小排量車型。

7擋雙離合變速器的出現(xiàn)意義非凡。它不僅提高了汽車的整體性能，讓車輛換擋更加迅速、動(dòng)力輸出更加流暢，還為駕駛者帶來了更好的駕駛體驗(yàn)，無論是加速時(shí)的靈敏響應(yīng)，還是行駛過程中的平穩(wěn)舒適，都讓人感受到其獨(dú)特魅力。同時(shí)，對于汽車制造商而言，7擋雙離合技術(shù)在一定程度上簡化了生產(chǎn)工藝，降低了成本，提高了生產(chǎn)效率。

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，7擋雙離合技術(shù)也在持續(xù)進(jìn)步和完善。它憑借自身的諸多優(yōu)勢，已經(jīng)成為主流汽車配置之一，在未來，相信它將得到更廣泛的應(yīng)用，為汽車的發(fā)展和人們的出行帶來更多的便利與驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）