曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)，大多是由于安裝不當(dāng)，也可能是氣缸內(nèi)積水等原因。安裝方面，諸如裝配時(shí)配合面未涂油脂、軸瓦與軸頸過(guò)緊、曲軸無(wú)軸向間隙等，都會(huì)增加轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，導(dǎo)致曲軸難以轉(zhuǎn)動(dòng)。而氣缸墊若輕微漏水，時(shí)間一長(zhǎng)氣缸內(nèi)積水增多，不可壓縮的水阻礙活塞運(yùn)動(dòng)，同樣會(huì)致使曲軸無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。這些因素都會(huì)影響曲軸正常轉(zhuǎn)動(dòng)，需仔細(xì)排查。

具體來(lái)說(shuō)，在安裝環(huán)節(jié)存在多種可能導(dǎo)致曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)的情況。首先，裝配時(shí)相關(guān)配合面沒(méi)涂油脂是常見(jiàn)問(wèn)題之一。配合面之間的順暢滑動(dòng)離不開(kāi)合適的潤(rùn)滑，若缺少這關(guān)鍵的一步，運(yùn)動(dòng)阻力就會(huì)大幅增加，使得原本該輕松轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸變得舉步維艱。

軸瓦與軸頸配合過(guò)緊也是一大“元兇”。軸瓦與軸頸作為曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中的重要配合部件，需要恰到好處的間隙來(lái)保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦它們之間的配合過(guò)緊，就如同給曲軸套上了一副枷鎖，限制了其自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

曲軸無(wú)軸向間隙同樣不容忽視。曲軸在工作時(shí)需要一定的軸向活動(dòng)空間，若在安裝止推片等操作中出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致曲軸沒(méi)有了軸向間隙，曲柄就容易與主軸瓦外緣發(fā)生碰擦，這種異常的摩擦?xí)屒S轉(zhuǎn)動(dòng)受阻。

不僅如此，各軸與襯套之間的配合也至關(guān)重要。像凸輪軸、調(diào)速軸、啟動(dòng)軸等各種軸與襯套若配合過(guò)緊，以及曲軸與油封配合過(guò)緊，都會(huì)對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生不利影響。這就好比一個(gè)緊密相連的鏈條，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)卡頓，都會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的流暢性。

在氣缸方面，氣缸墊輕微漏水這個(gè)看似不起眼的問(wèn)題，隨著時(shí)間的推移會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。由于水是不可壓縮的，氣缸內(nèi)積水逐漸增多后，活塞在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中就會(huì)受到強(qiáng)大的阻力，而活塞運(yùn)動(dòng)受阻直接就會(huì)傳遞到曲軸上，最終導(dǎo)致曲軸無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。

此外，還有一些較為細(xì)節(jié)的原因。比如活塞頂閥、活塞環(huán)碰到缸套內(nèi)壁擋塊、曲柄連桿大端碰到濾油器或平衡塊等情況，也會(huì)在特定位置阻礙曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。還有像氣門導(dǎo)管安裝太高、噴油泵總成不對(duì)等問(wèn)題，同樣可能讓曲軸出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)異常。

總之，曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)是一個(gè)涉及多方面因素的復(fù)雜問(wèn)題。安裝過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，以及氣缸等部件的運(yùn)行狀況，都可能對(duì)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生影響。當(dāng)遇到曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)的情況時(shí)，我們需要全面、細(xì)致地排查這些因素，才能準(zhǔn)確找到問(wèn)題所在并加以解決 ，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）