新車通常是自帶貼膜的。新車出廠時，車身一般會有一層俗稱海運膜的白膜，尤其是進口車在海上運輸時，這層膜能保護車身及漆面免受灰塵、沙粒、酸雨等傷害。而且在車外殼的前后蓋、車頂、輪轂處，車內(nèi)的座椅、頭枕、方向盤、遮陽擋等部位也會有保護膜。不過這層膜效果有限，且有時在運輸或交付前會被移除 ，車主可按需進一步處理。

除了上述提到的這些部位的保護膜，汽車出廠時還會在車身噴涂一層蠟膜，也就是粗蠟。這層蠟膜同樣起著重要的保護作用，能夠防止車漆在運輸?shù)冗^程中受到損傷。它就像是給車漆穿上了一層隱形的鎧甲，為車漆提供全方位的呵護。

不過需要注意的是，新車自帶的這些保護措施大多只是暫時的。比如車身的白膜，雖然能起到一定的防護作用，但它的防護效果相較于專業(yè)的鍍晶或鍍膜來說，還是有一定差距的，而且通常只能保護車身一個月以上。而那層粗蠟，后續(xù)也是需要進行專業(yè)處理的，也就是所謂的“開蠟”。因為粗蠟主要是在運輸?shù)冗^程中起到基礎保護作用，在車輛到達車主手中后，若想讓車漆得到更好的保養(yǎng)，就需要用專門的開蠟水進行處理，之后還要重新進行表面處理、清洗，再上新蠟。

另外，不少車主在提車時會發(fā)現(xiàn)新車表面沒有膜，這可能是多種原因導致的。一方面，在運輸過程中保護膜就有可能被移除；另一方面，4S店在車輛到店后會進行一系列檢查，為了確保車輛的完整性，可能會將車輛內(nèi)外部的保護膜去除。

總之，新車雖然自帶一些貼膜和保護措施，但它們都存在一定的局限性。車主在提車后，可以根據(jù)自身的需求和車輛的使用環(huán)境，考慮是否進行進一步的汽車保養(yǎng)和貼膜等處理，以讓車輛始終保持良好的狀態(tài)，獲得更好的用車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）