拉缸的原因有多種，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)自身故障與日常不良用車習(xí)慣兩方面。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)混合氣同時(shí)燃燒，活塞劇烈擺動(dòng)會(huì)損傷汽缸壁；活塞環(huán)積碳嚴(yán)重致其卡死，也可能拉傷汽缸壁。從日常習(xí)慣看，使用低標(biāo)號(hào)汽油易引發(fā)爆震，冷車啟動(dòng)后猛踩油門會(huì)損傷汽缸壁。這些因素都可能讓汽車出現(xiàn)拉缸問題，日常用車需多加留意。

先來說說發(fā)動(dòng)機(jī)自身故障方面的其他原因。發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重拖檔也是導(dǎo)致拉缸的一個(gè)因素。當(dāng)檔位過高時(shí)，活塞在連桿的反作用力以及燃燒壓力的共同作用下，會(huì)產(chǎn)生擺動(dòng)，這種擺動(dòng)使得活塞不斷撞擊汽缸壁，久而久之，汽缸壁就可能被拉傷 。

汽缸壁油膜破裂同樣不容忽視。正常情況下，油膜可以起到良好的潤滑和保護(hù)作用，讓活塞與汽缸壁之間的摩擦處于可控范圍。然而一旦油膜破裂，活塞與汽缸壁這兩個(gè)金屬部件就會(huì)直接接觸，這種金屬間的直接摩擦?xí)斐蓢?yán)重磨損，進(jìn)而引發(fā)拉缸現(xiàn)象。

還有氣缸內(nèi)進(jìn)入異物這一情況。如果有異物不慎進(jìn)入氣缸，卡在活塞與汽缸壁之間，那么在活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的過程中，異物就會(huì)像一把利刃，持續(xù)地刮擦汽缸壁，汽缸壁很容易就被拉傷。

再講講日常不良用車習(xí)慣導(dǎo)致拉缸的其他情況。拖檔行駛是一種常見的不良習(xí)慣，它和前面提到的發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重拖檔類似，長期這樣行駛會(huì)增加拉缸的風(fēng)險(xiǎn)。另外，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題置之不理也是不可取的。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)積碳，積碳嚴(yán)重時(shí)活塞環(huán)就會(huì)卡死，從而拉傷汽缸壁。

發(fā)動(dòng)機(jī)高溫后繼續(xù)行駛也是錯(cuò)誤行為。發(fā)動(dòng)機(jī)高溫說明其工作狀態(tài)已經(jīng)出現(xiàn)異常，此時(shí)繼續(xù)行駛，很可能會(huì)導(dǎo)致粘缸，而粘缸是比拉缸更嚴(yán)重的問題，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成極大的損害。

對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，火花塞更換不及時(shí)或選擇錯(cuò)誤，也可能導(dǎo)致拉缸?；鸹ㄈぷ鞑徽?，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火和燃燒過程，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，增加拉缸的可能性。

總之，拉缸的原因是多方面的。無論是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的故障因素，還是日常不良的用車習(xí)慣，都可能引發(fā)這一問題。我們只有充分了解這些原因，在日常使用和保養(yǎng)汽車時(shí)加以注意，才能有效降低拉缸出現(xiàn)的概率，讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）