檢查制動(dòng)拖滯，可將車輛支起，在未踩制動(dòng)踏板時(shí)用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪來判斷。若單個(gè)車輪轉(zhuǎn)不動(dòng)，就是該車輪制動(dòng)器拖滯；若全部車輪都轉(zhuǎn)不動(dòng)，則所有車輪制動(dòng)器都存在問題。之后再根據(jù)是單個(gè)還是全部車輪拖滯進(jìn)一步排查。單個(gè)拖滯可松開制動(dòng)輪缸放氣螺釘查看制動(dòng)管路，全部拖滯則先檢查制動(dòng)踏板自由行程及回位情況 。如此便能較為準(zhǔn)確地檢查制動(dòng)拖滯故障。

如果是單個(gè)車輪制動(dòng)器拖滯，此時(shí)要松開該車輪制動(dòng)輪缸的放氣螺釘。若制動(dòng)液急速噴出，且車輪馬上能旋轉(zhuǎn)自如，這就表明該車輪制動(dòng)管路堵塞了，制動(dòng)輪缸不能正?；赜停@種情況下就需要及時(shí)更換制動(dòng)管路?？梢窃谒砷_制動(dòng)輪缸放氣螺釘后，車輪依舊無法轉(zhuǎn)動(dòng)，那么就需要拆下車輪，對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行仔細(xì)檢查，查看是否存在制動(dòng)蹄支承銷銹蝕、制動(dòng)片與制動(dòng)盆間隙過小等問題。

而要是全部車輪制動(dòng)器都拖滯，首先要檢查制動(dòng)踏板自由行程。制動(dòng)踏板自由行程有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，如果自由行程過小，不符合要求，那就需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整到合適的自由行程后，還要進(jìn)一步檢查制動(dòng)踏板的回位情況。可以用力將制動(dòng)踏板踩到底，然后迅速抬起，仔細(xì)觀察踏板的回位狀態(tài)。要是踏板回位緩慢，那就說明制動(dòng)踏板回位彈簧失效了，這種情況下就需要對(duì)回位彈簧進(jìn)行更換或者維修處理。

另外，對(duì)于卡鉗拖滯扭矩也有專門的檢查方法。先把制動(dòng)盤摩擦面用不起毛的擦布和丙酮這類溶劑擦干凈，裝到試驗(yàn)裝置上，同時(shí)對(duì)制動(dòng)盤的端面跳動(dòng)量和平行度是有要求的；接著把制動(dòng)鉗按實(shí)車狀態(tài)固定在試驗(yàn)裝置上，連上液壓源加壓管路，并將其中的空氣排凈；之后將制動(dòng)鉗總成的活塞退回，讓制動(dòng)襯塊和制動(dòng)盤間隙大于0.5mm，空轉(zhuǎn)制動(dòng)盤把拖滯扭矩測(cè)量裝置調(diào)零；再給制動(dòng)鉗總成加壓到7MPa，保壓5秒后卸壓到零，如此反復(fù)操作10次；最后放置2分鐘，讓制動(dòng)盤以45到50轉(zhuǎn)每分鐘的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，記下第1圈和第10圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的最大拖滯扭矩，第1圈轉(zhuǎn)動(dòng)的最大拖滯扭矩不能超5Nm，第10圈不能超3.5Nm。

總之，制動(dòng)拖滯的檢查需要按照一定的順序和方法逐步進(jìn)行。先通過轉(zhuǎn)動(dòng)車輪判斷是單個(gè)還是全部車輪拖滯，再針對(duì)不同情況進(jìn)行深入排查和檢測(cè)，涉及制動(dòng)管路、制動(dòng)踏板、制動(dòng)卡鉗等多個(gè)方面，只有全面細(xì)致地檢查，才能準(zhǔn)確找出制動(dòng)拖滯的原因 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）