發(fā)動(dòng)機(jī)燈有可能會亮。如今汽車電子化程度提升，故障燈可用來提醒駕駛者車輛故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮起的原因眾多，排放系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、進(jìn)氣和燃油系統(tǒng)問題、其他傳感器故障等都可能導(dǎo)致。不過，故障燈亮不都意味著有實(shí)質(zhì)性故障，部分可能偶發(fā)。若持續(xù)亮起則需及時(shí)檢修，特殊工況和環(huán)境因素也可能致使其偶發(fā)亮起 。

排放系統(tǒng)故障是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮起較為常見的原因之一。其中，氧傳感器和三元催化器起著關(guān)鍵作用。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測排氣中的氧含量，以此來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的空燃比狀態(tài)。而三元催化器則是凈化尾氣，將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。如果它們出現(xiàn)故障，往往與配件質(zhì)量、使用情況，尤其是油品質(zhì)量密切相關(guān)。要是添加了劣質(zhì)燃油，就可能導(dǎo)致氧傳感器中毒失效，三元催化器堵塞，從而使排放系統(tǒng)無法正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也就隨之亮起。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障同樣不可小覷，問題主要集中在火花塞和點(diǎn)火線圈上?；鸹ㄈ诎l(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。點(diǎn)火線圈則負(fù)責(zé)將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，為火花塞提供足夠的能量。一旦這兩個(gè)部件出現(xiàn)問題，就會導(dǎo)致氣缸間歇性缺火，發(fā)動(dòng)機(jī)隨之出現(xiàn)抖動(dòng)、動(dòng)力下降等癥狀，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會亮起。

進(jìn)氣和燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問題，也會引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮。節(jié)氣門作為控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣量的重要部件，若節(jié)氣門故障，導(dǎo)致開合不暢，進(jìn)氣量就會受到影響，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。噴油嘴堵塞，會使燃油噴射不均勻，燃燒不充分。汽油泵故障則可能導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)無法獲得足夠的動(dòng)力。這些情況都會觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

此外，還有其他傳感器故障也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮起。水溫傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、爆震傳感器等，它們各自承擔(dān)著不同的監(jiān)測任務(wù)，向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）傳遞準(zhǔn)確的信號，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。一旦這些傳感器信號異常，ECU接收到錯(cuò)誤信息，就會判定發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)出現(xiàn)問題，進(jìn)而點(diǎn)亮故障燈。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)，駕駛者首先要保持冷靜。如果機(jī)艙沒有異常響聲，儀表盤也沒有其他警示信息，車輛的動(dòng)力和變速箱升擋都正常，理論上車輛是可以繼續(xù)行駛的，但這并不意味著可以忽視問題，建議盡快將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢修。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈亮起的原因多種多樣，不及時(shí)處理的話，很可能引發(fā)更嚴(yán)重的故障，甚至對發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮起的背后原因復(fù)雜多樣。作為駕駛者，了解這些可能的原因，在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮起時(shí)，就能做到心中有數(shù)，冷靜應(yīng)對，及時(shí)將車輛送到專業(yè)維修人員手中，保障行車安全，讓汽車保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）