車橋主要分為驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋這四種類型。驅(qū)動(dòng)橋位于傳動(dòng)系統(tǒng)末端，為車輛提供驅(qū)動(dòng)力；轉(zhuǎn)向橋多在車輛前部，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向；轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋兼具轉(zhuǎn)向與動(dòng)力傳輸?shù)墓δ?；支持橋一般裝在車輛后輪，主要承擔(dān)車身重量。這幾種不同類型的車橋，因各自獨(dú)特的功能，在汽車行駛過程中發(fā)揮著不可或缺的作用。

驅(qū)動(dòng)橋通常由減速器、差速器、半軸和橋殼等構(gòu)成。它常見的類型有中央單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋、中央雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋和中央單級(jí)輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋等。這些不同形式的驅(qū)動(dòng)橋，在應(yīng)對(duì)不同路況和車輛需求時(shí)，發(fā)揮著各自的優(yōu)勢，為車輛提供穩(wěn)定而強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，是車輛能夠正常行駛并應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜環(huán)境的關(guān)鍵所在。

轉(zhuǎn)向橋主要位于車輛的前部，是車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分。它由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等部件組成。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向橋能夠精準(zhǔn)地控制車輪的轉(zhuǎn)向角度，從而實(shí)現(xiàn)車輛的靈活轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向橋的存在，使得車輛在行駛過程中可以根據(jù)駕駛員的意愿隨時(shí)改變行駛方向，極大地提高了車輛的操控性和駕駛的便利性。

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋則集轉(zhuǎn)向與驅(qū)動(dòng)功能于一身，常見于轎車和卡車的全輪驅(qū)動(dòng)車型。這種車橋不僅要像驅(qū)動(dòng)橋一樣將動(dòng)力傳遞給車輪，還要像轉(zhuǎn)向橋那樣實(shí)現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)向功能。在一些路況復(fù)雜的環(huán)境中，比如雪地、泥濘道路，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋能夠更好地發(fā)揮其優(yōu)勢，為車輛提供足夠的動(dòng)力，同時(shí)保證車輛可以靈活轉(zhuǎn)向，確保行車安全與順利。

支持橋，也被叫做從動(dòng)橋，主要安裝在車輛的后輪位置。它不參與動(dòng)力的傳輸，也不承擔(dān)轉(zhuǎn)向的任務(wù)。其主要職責(zé)是承擔(dān)車身的重量，維持車輛行駛過程中的平衡與穩(wěn)定。在某些單橋驅(qū)動(dòng)的三軸汽車中，中間或后面的車橋以及掛車上的車橋都屬于支持橋。此外，支持橋還有懸浮橋這種特殊形式，它能上下浮動(dòng)，并且多了一個(gè)舉升機(jī)構(gòu)，在特定場景下發(fā)揮著獨(dú)特的作用。

車橋的這四種類型，無論是負(fù)責(zé)動(dòng)力輸出的驅(qū)動(dòng)橋，掌控轉(zhuǎn)向方向的轉(zhuǎn)向橋，兼具兩者功能的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，還是默默承擔(dān)重量的支持橋，它們相互配合、協(xié)同工作，共同構(gòu)成了汽車行駛系統(tǒng)的重要部分，讓汽車能夠在各種路況下安全、穩(wěn)定且靈活地行駛，為人們的出行和貨物運(yùn)輸提供了堅(jiān)實(shí)的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）