后輪不轉(zhuǎn)可能是由剎車(chē)系統(tǒng)故障、手剎問(wèn)題、后輪自身問(wèn)題、傳動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題等多種因素導(dǎo)致。剎車(chē)系統(tǒng)故障，如剎車(chē)分泵不回位、卡鉗卡住等，會(huì)使后輪被抱死；手剎未完全松開(kāi)或拉線(xiàn)卡死，也會(huì)限制后輪轉(zhuǎn)動(dòng)；后輪軸承損壞、半軸故障等會(huì)影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn)；傳動(dòng)系統(tǒng)中的差速器故障、傳動(dòng)軸損壞同樣可能致使后輪不轉(zhuǎn)。多種原因交織，需仔細(xì)排查。

剎車(chē)系統(tǒng)故障方面，其涵蓋的情況較為多樣。油管漏油、缺油或者有空氣存在，都可能破壞剎車(chē)系統(tǒng)的正常工作狀態(tài)。制動(dòng)鉗不回位時(shí)，后輪就如同被緊緊束縛，無(wú)法自由轉(zhuǎn)動(dòng)；制動(dòng)蹄卡死以及制動(dòng)缸回位差等問(wèn)題，同樣會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)持續(xù)對(duì)后輪施加制動(dòng)作用，使后輪難以轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。這就好比給后輪套上了一副沉重的枷鎖，讓它動(dòng)彈不得。

手剎相關(guān)問(wèn)題也不容小覷。手剎拉線(xiàn)一側(cè)若卡死不回，或者手剎拉桿出現(xiàn)故障，以及電子手剎控制或電路不正常，都會(huì)讓手剎無(wú)法正常發(fā)揮作用或者解除制動(dòng)狀態(tài)。手剎就像是車(chē)輛的“緊急保險(xiǎn)栓”，當(dāng)它出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，后輪便可能因手剎的異常作用而被限制轉(zhuǎn)動(dòng)，從而影響車(chē)輛的正常行駛。

后輪自身的問(wèn)題也會(huì)引發(fā)不轉(zhuǎn)的情況。后輪軸承一旦卡死或者缺油，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，甚至無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。單側(cè)半軸卡死、差速器卡死也會(huì)讓后輪失去動(dòng)力傳遞，進(jìn)而無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。差速器缺油被燒死，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞差速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，影響其對(duì)動(dòng)力的分配和傳遞，使得后輪不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這就如同后輪的“心臟”出現(xiàn)了問(wèn)題，動(dòng)力無(wú)法順暢地輸送，導(dǎo)致后輪陷入“癱瘓”。

傳動(dòng)系統(tǒng)的故障同樣會(huì)導(dǎo)致后輪不轉(zhuǎn)。差速器作為傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，其內(nèi)部齒輪磨損、損壞或者卡死，會(huì)破壞動(dòng)力分配的平衡，使后輪得不到應(yīng)有的動(dòng)力。傳動(dòng)軸一旦損壞，動(dòng)力就無(wú)法有效地從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到后輪，后輪也就失去了轉(zhuǎn)動(dòng)的“源動(dòng)力”。就像一條輸送能量的管道斷裂，能量無(wú)法到達(dá)目的地，后輪自然無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。

此外，還有一些其他情況也可能導(dǎo)致后輪不轉(zhuǎn)。比如長(zhǎng)時(shí)間停放，制動(dòng)轂內(nèi)有水分致使制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片黏連；剎車(chē)摩擦片結(jié)冰，將后輪凍結(jié)；長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)導(dǎo)致過(guò)熱，使剎車(chē)片與制動(dòng)盤(pán)黏連等。這些特殊情況同樣會(huì)影響后輪的正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

總之，后輪不轉(zhuǎn)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到后輪不轉(zhuǎn)的情況時(shí)，我們應(yīng)先從簡(jiǎn)單的方面入手，檢查剎車(chē)系統(tǒng)、手剎等是否正常，再進(jìn)一步排查后輪自身以及傳動(dòng)系統(tǒng)等部件。如果自己無(wú)法確定問(wèn)題所在，一定要及時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助，確保車(chē)輛能夠盡快恢復(fù)正常運(yùn)行，保障行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）