奔馳傳感器損壞會(huì)對(duì)車(chē)輛多個(gè)方面產(chǎn)生影響。奔馳的傳感器猶如車(chē)輛的“感知觸角”，精確捕捉各種信息，保障車(chē)輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦損壞，電子制動(dòng)力分配EBD和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS會(huì)因無(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)控車(chē)輪狀況而受影響；車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀況的識(shí)別也會(huì)出錯(cuò)；時(shí)速表判斷會(huì)失誤；引擎啟動(dòng)和運(yùn)行可能異常，油耗也可能增加，還會(huì)發(fā)出多種報(bào)警。可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，影響不容小覷。

首先，電子制動(dòng)力分配EBD和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS會(huì)受到直接沖擊。這兩個(gè)系統(tǒng)的正常工作高度依賴(lài)傳感器對(duì)車(chē)輪運(yùn)行狀態(tài)的精準(zhǔn)監(jiān)控。傳感器就像是它們的“眼睛”，持續(xù)為其提供車(chē)輪轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)動(dòng)方向等關(guān)鍵信息。當(dāng)傳感器損壞時(shí)，這雙“眼睛”就失明了，EBD和ABS無(wú)法及時(shí)獲取準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，也就難以根據(jù)實(shí)際情況對(duì)每個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力進(jìn)行合理分配和精確控制。在緊急制動(dòng)時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，使車(chē)輛失去轉(zhuǎn)向能力，極大地增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

其次，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)也會(huì)受到牽連。該系統(tǒng)的控制單元需要依靠傳感器傳來(lái)的準(zhǔn)確車(chē)輪轉(zhuǎn)速信號(hào)，以此來(lái)實(shí)時(shí)判斷車(chē)輛的運(yùn)行狀況，進(jìn)而對(duì)車(chē)輛進(jìn)行穩(wěn)定控制。一旦傳感器損壞，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)接收到的信息就會(huì)出現(xiàn)偏差，它對(duì)車(chē)輛行駛姿態(tài)的判斷就會(huì)失誤。在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎、變道或遇到路面狀況不佳時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)可能無(wú)法及時(shí)有效地介入，車(chē)輛容易出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。

再者，輪速傳感器損壞會(huì)直接影響時(shí)速表的判斷。時(shí)速表的工作原理是基于傳感器所傳遞的車(chē)輪轉(zhuǎn)速信息來(lái)計(jì)算車(chē)輛的行駛速度。當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障，傳遞給時(shí)速表的信號(hào)不準(zhǔn)確，時(shí)速表顯示的速度就可能與車(chē)輛實(shí)際速度不符。這不僅會(huì)讓駕駛員對(duì)車(chē)輛行駛速度產(chǎn)生誤判，無(wú)法合理規(guī)劃行車(chē)路線和速度，還可能在不知不覺(jué)中違反交通規(guī)則，帶來(lái)不必要的麻煩。

另外，傳感器損壞還會(huì)對(duì)引擎的啟動(dòng)和運(yùn)行產(chǎn)生負(fù)面影響。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)和穩(wěn)定運(yùn)行需要多個(gè)傳感器協(xié)同工作，如曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器等，它們?yōu)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供各種參數(shù)，以精確控制噴油量、點(diǎn)火時(shí)間等。一旦這些傳感器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法接收到準(zhǔn)確信息，就難以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，可能導(dǎo)致引擎無(wú)法正常啟動(dòng)，或者在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)、動(dòng)力不足甚至熄火等問(wèn)題，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)亮起，提醒駕駛員車(chē)輛出現(xiàn)故障。

而且，傳感器損壞還可能導(dǎo)致油耗增加。因?yàn)閭鞲衅鞴收蠒?huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的信息，從而做出錯(cuò)誤的指令，導(dǎo)致噴油量不準(zhǔn)確。例如，空氣流量傳感器故障可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元誤以為進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，從而增加噴油量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。這樣一來(lái)，燃油無(wú)法得到充分利用，白白浪費(fèi)，油耗自然就會(huì)上升。

此外，車(chē)輛還會(huì)發(fā)出多種報(bào)警信號(hào)。當(dāng)傳感器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，車(chē)輛的故障診斷系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到異常，并通過(guò)儀表盤(pán)上的指示燈或聲音報(bào)警等方式提醒駕駛員。這些報(bào)警信號(hào)雖然能讓駕駛員及時(shí)知曉車(chē)輛存在問(wèn)題，但頻繁的報(bào)警也會(huì)給駕駛員帶來(lái)困擾，影響駕駛體驗(yàn)。

總之，奔馳傳感器雖小，但作用巨大。其損壞帶來(lái)的影響涉及車(chē)輛的制動(dòng)、穩(wěn)定、速度顯示、引擎運(yùn)行、油耗以及報(bào)警等多個(gè)方面，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全和駕駛體驗(yàn)。因此，一旦發(fā)現(xiàn)奔馳車(chē)輛的傳感器可能存在問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，確保車(chē)輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）