汽車(chē)輪轂噴漆改色的方法主要有普通噴漆、噴膜改色、烤漆改色、拉絲改色以及電鍍改色這幾種。普通噴漆操作簡(jiǎn)便，能直接在輪轂表面均勻噴涂新顏色；噴膜改色常見(jiàn)且可讓輪轂更具個(gè)性；烤漆改色附著力強(qiáng)、顏色持久鮮艷；拉絲改色通過(guò)特殊工藝帶來(lái)獨(dú)特視覺(jué)效果；電鍍改色采用特定工藝，能提升輪轂的耐用性與光澤度。這些方法各有特色，能滿足不同需求。

普通噴漆改色，是較為基礎(chǔ)的方式。在操作前，要對(duì)輪轂進(jìn)行全面細(xì)致的清潔。先用柏油清潔劑均勻噴灑在輪轂表面，它能有效溶解頑固的油污和雜質(zhì)，之后再用洗車(chē)液深度清洗，確保輪轂表面沒(méi)有任何污垢殘留。這一步至關(guān)重要，若有殘留污垢，漆膜的附著力會(huì)大打折扣，影響最終改色效果。接著，用垃圾袋或報(bào)紙?zhí)畛漭嗇瀮?nèi)部，防止噴漆過(guò)程中，油漆噴到卡鉗和剎車(chē)盤(pán)上，造成不必要的污染。噴漆時(shí)，將車(chē)輛挪動(dòng)大約四分之一車(chē)輪的位置，觀察氣門(mén)位置變化，如此反復(fù)操作，可保證漆膜均勻覆蓋輪轂表面。

噴膜改色與普通噴漆有相似之處，同樣常見(jiàn)且能讓輪轂展現(xiàn)獨(dú)特個(gè)性。它在施工上相對(duì)靈活，而且如果后期想要恢復(fù)輪轂原色，噴膜也比較容易去除。不過(guò)，噴膜的耐久性相比其他一些改色方法可能稍弱，需要車(chē)主根據(jù)自身需求和使用場(chǎng)景來(lái)選擇。

烤漆改色，則要復(fù)雜一些。需先將輪轂原有的油漆脫掉，這一過(guò)程要小心謹(jǐn)慎，避免損傷輪轂本身。之后進(jìn)行“三噴三烤”工藝處理。每一次噴漆后都要經(jīng)過(guò)精確控制的烘烤環(huán)節(jié)，讓油漆充分干燥、固化。經(jīng)過(guò)這樣的工序，輪轂的顏色不僅更加鮮艷奪目，而且具有很強(qiáng)的附著力，能夠長(zhǎng)時(shí)間保持亮麗如新，經(jīng)受住日常使用和各種環(huán)境的考驗(yàn)。

拉絲改色分為烤漆拉絲雙色和手工透明拉絲兩種方式。無(wú)論哪種，都要先對(duì)輪轂進(jìn)行脫漆處理，然后重新做底漆、色漆。底漆能增強(qiáng)后續(xù)涂層與輪轂的附著力，色漆則決定了輪轂的基本顏色。完成這些后，再進(jìn)行拉絲工藝，最后覆蓋一層保護(hù)透明漆。經(jīng)過(guò)這樣的處理，輪轂會(huì)呈現(xiàn)出獨(dú)特的金屬質(zhì)感和線條紋理，在陽(yáng)光下閃耀著別樣的光芒，帶來(lái)與眾不同的視覺(jué)體驗(yàn)。

電鍍改色，采用原車(chē)舊輪轂做改電鍍，運(yùn)用“四噴四烤”真空環(huán)保電鍍工藝。這種工藝可以使輪轂表面形成一層均勻、致密的鍍層，不僅不會(huì)掉皮、掉色，而且能極大地提高輪轂的耐用性和光澤度。電鍍后的輪轂看起來(lái)更加光亮、華麗，為車(chē)輛整體增添不少檔次。

總之，汽車(chē)輪轂噴漆改色的這幾種方法各有千秋。普通噴漆簡(jiǎn)單易行，適合追求便捷的車(chē)主；噴膜改色方便靈活且能隨時(shí)改變；烤漆改色持久耐用又色彩鮮艷；拉絲改色獨(dú)特新穎，彰顯個(gè)性；電鍍改色則能讓輪轂盡顯奢華質(zhì)感。車(chē)主們可以根據(jù)自己的喜好、預(yù)算以及對(duì)輪轂性能的要求，選擇最適合自己的改色方法 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）