車掛倒檔時發(fā)出咯噔聲，主要是因部分車型變速箱倒擋沒有同步器、剎車片與托架后端有曠量間隙，或是操作不當等原因。有些車型為控制成本，倒檔未安裝同步器，換擋時齒輪直接嚙合便會有聲響；車輛前進方向改變，剎車片與托架后端的間隙會使剎車時二者撞擊發(fā)聲；而車沒停穩(wěn)、離合沒踩到底就掛倒檔也會引發(fā)異響 。

先來說說變速箱結構設計方面。在汽車變速箱的世界里，出于成本以及日常使用頻率等多種因素考量，部分車型在倒檔位置并未安裝同步器。同步器的作用是使將要嚙合的齒輪達到一致的轉速從而順利嚙合，沒有它的存在，當掛倒檔時，齒輪只能直接進行嚙合，這種直接的“碰撞”就容易產生咯噔的聲響 。就好像兩個正在以不同速度轉動的齒輪，突然被強制湊到一起，必然會引發(fā)一定的震動和聲音。

再談談剎車片與托架后端間隙的問題。車輛在行駛過程中，當掛倒檔時，車輛前進方向發(fā)生了改變。此時，剎車片與托架后端存在的曠量間隙就會“發(fā)揮作用”。在倒車剎車時，剎車片會撞擊托架的后端面，進而發(fā)出咯噔的異響。這其實是正常的曠量異響，并非車輛出現(xiàn)了故障。打個比方，就如同門和門框之間有一定的間隙，在開關門時，偶爾也會因為碰撞發(fā)出聲音一樣。

操作不當也是導致掛倒檔出現(xiàn)咯噔聲的常見原因。如果車輛還沒有完全停止就急于掛上倒檔，那么變速箱內的齒輪之間就會產生更大的摩擦，這種異常的摩擦就會引發(fā)咯噔的異響。另外，在手動擋車型中，如果離合器沒有踩到底就掛倒檔，同樣會讓變速箱內的齒輪不能正常嚙合，從而出現(xiàn)令人不悅的聲響。這就好比你要將兩個零件精準安裝，但卻沒有把安裝的準備工作做到位，自然會出現(xiàn)問題。

當倒車出現(xiàn)咯噔響聲時，車主也不用過于驚慌。首先要檢查離合器是否踩到底、車輛是否完全停穩(wěn)，同時要避免猛踩油門急加速倒車。如果這些都做到位了，咯噔聲依然存在，那么可以考慮檢查離合器和剎車片。若經過這些嘗試后，異響還是沒有消失，那就建議聯(lián)系專業(yè)的技師進行全面的檢查維修。

總之，車掛倒檔時發(fā)出咯噔聲的原因是多方面的。有些是正常的設計和間隙導致的，有些則是因為操作不當引起的。車主們了解這些原因后，在日常駕駛中注意正確操作，就能夠減少甚至避免這種情況的發(fā)生，讓車輛的使用更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）