裝鈦尺是有必要的。鈦尺，學(xué)名方向阻尼器，如同車輛行駛的“穩(wěn)定器”。在高速行駛時(shí)，它能有效防止車頭擺動，讓車輛行駛軌跡更加平穩(wěn)；高速過彎遇上不平整路面，它又可衰減震動，提升駕駛舒適性與操控性。尤其對于大排量車輛，高速行駛易受路面影響，鈦尺的作用更為顯著。它就像給車輛上了一道保險(xiǎn)，讓駕駛更安心。

從工作原理上來說，鈦尺對人為或外力企圖在短時(shí)間內(nèi)大范圍轉(zhuǎn)動方向把的行為予以阻尼，而對于正常行駛中的小范圍轉(zhuǎn)動方向不起作用。這意味著在日常駕駛過程中，我們正常的轉(zhuǎn)向操作不會受到鈦尺的干擾，駕駛體驗(yàn)依舊流暢自然。但當(dāng)遇到可能導(dǎo)致車頭不穩(wěn)定的情況時(shí)，鈦尺就會立即發(fā)揮作用，確保車輛行駛的安全性。

鈦尺的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也十分精妙。它采用拉伸彈簧和壓縮彈簧組合，并將彈簧兩端與彈簧座固定。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)使得彈簧受壓和拉伸時(shí)都能參與受力，一個阻尼器就能完成原來兩個對稱布置阻尼器的工作。圓形螺紋彈簧座通過旋入固定彈簧，不僅保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固，也在一定程度上提升了整體的耐用性。

不過，安裝鈦尺也并非毫無“爭議”。有觀點(diǎn)認(rèn)為，鈦尺就像一把雙刃劍。如果阻尼效果設(shè)置得太好，車輛的靈活性可能會有所降低；而若追求車輛靈活性，那么高速行駛時(shí)擺頭的危險(xiǎn)性又會有所提高。但好在對于摩托車上的鈦尺，通常可以根據(jù)駕駛者的需求自由調(diào)節(jié)，這在一定程度上平衡了穩(wěn)定性與靈活性之間的關(guān)系。在汽車領(lǐng)域，雖然不像摩托車那樣可自由調(diào)節(jié)，但安裝鈦尺的車輛往往能夠在高速行駛時(shí)展現(xiàn)出更強(qiáng)的穩(wěn)定性。而且圈里有說法稱，直線行駛速度達(dá)到160千米每小時(shí)以上、壓彎速度達(dá)到100千米每小時(shí)以上時(shí)，鈦尺的輔助效果會更加明顯。

綜上所述，對于大多數(shù)駕駛者而言，尤其是那些追求車輛高速穩(wěn)定性和操控性的車主來說，安裝鈦尺是一個值得考慮的選擇。它雖然不能解決所有的行駛問題，但在提升車輛行駛安全與舒適性方面，有著不可忽視的作用。在預(yù)算允許的情況下，給愛車裝上鈦尺，無疑是為駕駛增添一份保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）