測試科魯茲點火器是否正常，可通過觀察觸點、試放電以及比較火花強度等方法來判斷。具體而言，仔細(xì)查看白金觸點，若有燒蝕現(xiàn)象，可根據(jù)活動與固定觸點的燒蝕情況判斷電容容量問題；將電容導(dǎo)線端頭和外殼搭成試放電，有明顯火花表明電容良好；拔下中央高壓線對準(zhǔn)缸體試火，再卸下電容器導(dǎo)線試火，對比兩次火花強度，若相近則電容器可能損壞。

首先是觀察觸點情況。在檢查時，要著重留意白金觸點。因為這小小的觸點，可是蘊含著不少關(guān)于點火器狀態(tài)的信息呢。要是發(fā)現(xiàn)白金觸點經(jīng)常出現(xiàn)燒蝕現(xiàn)象，那就得留意了，這很可能意味著電容工作狀態(tài)不太理想。當(dāng)活動觸點燒痕凸出，而固定觸點燒痕凹陷時，通常表明電容的容量不足；反之，若燒蝕情況呈現(xiàn)相反的狀態(tài)，即活動觸點燒痕凹陷，固定觸點燒痕凸出，那就可能是電容容量過大。要是燒蝕情況較為嚴(yán)重，那么更換電容就是勢在必行的事情了。這種觀察方式雖然簡單，卻能為我們初步判斷點火器的問題提供關(guān)鍵線索，就如同醫(yī)生通過觀察病人的氣色來初步診斷病情一樣重要。

接著要進行試放電測試。把電容器小心地拆下來，將其放置在發(fā)動機缸體的金屬部位，這個位置可是很關(guān)鍵的哦，它能為測試提供良好的導(dǎo)電環(huán)境。然后讓觸點閉合，再打開點火開關(guān)。此時，一手穩(wěn)穩(wěn)地拿下中央高壓線，使高壓線的端頭對準(zhǔn)電容器導(dǎo)線接頭，保持大約5mm的距離，這距離的把握就像是在走鋼絲，要恰到好處。另一只手則輕輕搬動活動觸點臂，讓高壓火花跳入電容器內(nèi)。要是火花比較微弱，不妨多嘗試跳幾次。之后，將電容導(dǎo)線端頭和外殼搭成試放電狀態(tài)。如果此時能看到明顯的火花，那就說明電容性能良好；反之，若沒有出現(xiàn)跳火現(xiàn)象，那電容器很可能已經(jīng)被擊穿損壞了，這種情況下就必須得更換電容器啦。這個試放電的過程就像是一場小型的電力實驗，通過觀察火花的情況，我們能進一步了解電容器的工作狀態(tài)。

比較火花強度也是一個重要的測試環(huán)節(jié)。把中央高壓線從原本的位置拔下，然后將其對準(zhǔn)缸體進行試火，在試火的過程中，一定要仔細(xì)留意火花的情況，比如火花的明亮程度、大小以及持續(xù)時間等等，這些細(xì)節(jié)都可能隱藏著關(guān)鍵信息。接著，再把電容器導(dǎo)線卸下，再次進行試火。將這兩次試火所觀察到的火花強度進行對比，如果兩次的火花強度差不多，那么這就發(fā)出了一個信號——電容器很可能已經(jīng)損壞了。這種對比的方法就像是兩把尺子在衡量同一個物體，通過對比來發(fā)現(xiàn)其中的差異，從而判斷點火器的狀況。

另外，拆下火花塞檢查也是個輔助手段。正常情況下，火花塞間隙應(yīng)該在0.5到0.7mm之間，我們可以用小鋼鋸條的厚度塞進火花塞間隙內(nèi)，要是感覺有點卡滯感，那就說明火花塞間隙正常。當(dāng)確定火花塞沒問題時，就基本能對點火器的情況有個更全面的判斷。

通過以上多種測試方法，從不同角度對科魯茲點火器進行檢查，無論是觀察觸點、試放電還是比較火花強度，亦或是檢查火花塞，每一個步驟都環(huán)環(huán)相扣，共同為我們揭示點火器是否正常工作。它們就像一個個精密的探測器，幫助我們準(zhǔn)確找出點火器可能存在的問題，確保車輛發(fā)動機能夠正常啟動和運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）